Surprise Training

Gentleman,

Ich lade Sie hiermit Herzlich ein zu einem Traingsflug der nur Ihre Fliegerischen Talente benötig.
Es werden keine Waffen zum Einsatz kommen und es werden Ihnen keine Gegnerischen Kräfte in der Luft Begegnen.

Sie,Ihre F-16 und Ihr Lead werden in diesem Flug gefordert.Flexibilität ist von Nöten weil sich Ihre Aufgaben im Flug ändern können.

Aufgaben die Sie erwarten:Formationsflug,Tieflug(Highspeed),Holdings,TouchandGo,Overhead-Break nach Bedarf/Zeit.

Zur Info: Sie werden in diesem Flug zu Anfang definitiv die Wingman Position einnehmen.Im späteren Verlauf des Fluges werden Sie dann weitere Anweisungen Bezüglich Ihrer Position als Wing oder aber Lead eines Flights bekommen.

Weiter Infos nach entsprechenden Anmeldungen

Bis dann

Lg Bflat

Kommentare 6

13. November 2015 um 12:26

Hi Bfat,

alles klar.

Die KI kann ich im Awacs-Tool leider nicht sehen. Werde mich daher auf die Betreuung T&G+Fullstop Landing beschränken.

Bis Sonntag.

Gruß, Ziri
13. November 2015 um 11:46
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Hi Ziri

ATC geht Klar.Der Start auf Kunsan bedarf keines ATC´s weil dor die Ki im Lead ist.Es sei den du kann die KI sehen in dem Fall könntes du die Humans Informieren wann die KI zum Taxi geht.Kann hier und da schlecht einzusehen sein.Abflugprozedur ist durch die KI vorgegeben.
T&G+Fullstop Landing werden dann in Kimpo gemacht.Dort müsste du die Humans einzeln aus einem Holding herraus über Arc ins long Final Dirigieren.Ich werde derweil am Boden sein und die T&G Filmen.

Lg B
13. November 2015 um 10:06
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Hi Ziri

Danke für das Angebot.Ich gebe dir heute bescheid wie wir das machen.

Lg B
13. November 2015 um 08:24

Hi Bflat,

falls ATC-Bedarf besteht, wäre ich dabei.
:)

Gruß, Ziri
12. November 2015 um 19:42
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Hi Sparrow

Das ist ein freies Training.Ziel ist es das sich die Piloten darauf Konzentrieren sich ihrem Lead in Formation anzupassen ohne das sie wissen was der Lead gerade vorhat.Mein hintergedanke ist das wir unsere Maschine gerade was die Geschwindigkeit betrifft besser einzuschätzen lernen.
Nicht immer schafft es ein Lead gleichmässig die Geschwindigkeit zu halten und darauf muss sich die Nummer 2 einstellen.
Und by the way,lasst uns doch auch mal den Overhead Break in eigener fassung fliegen,er wird sich Sicher nicht in die Köpfe der Piloten einbrennen. :winki:
Bei aller Liebe zum Detail aber es braucht manchmal einfach mal ein wenig Spass.Ich werde den nötigen ernst im Training aufrecht erhalten Sir.


Lg B
12. November 2015 um 18:28

Hi Bflat
Overhead break bitte erst nach offizieller Standardisierung (steht noch aus!) schulen.
Stand message von 2013 ist veraltet - wird verbessert!
SPARROW