Ich glaub da reden wir ein bisschen aneinander vorbei: bei KLI 24,7 leite ich den Leftturn ein. Bei Schlechtwetter in den Wolken fliege ich diesen turn mit 30° Bank, allerdings lande ich dann nicht am 27nm-Arc sondern weiter draußen. Hab die Entfernung jetzt nicht mehr im Kopf, irgendwo bei 29/30nm glaub ich ...

Nächste Schwierigkeit ist dann der turn auf das Radial 022 zu timen um, wieder mit 30° bank, auf dem Radial zu landen. Man läuft zwar nicht Gefahr irgendwo reinzufliegen, aber im Sinne des Erfinders ist es wohl auch nicht wenn man übers Radial hinausfliegt. Bin dann auf Kurs 360 gegangen bis ich wieder am Radial war.

Da ich mich NICHT am Waypoint orientiere sondern rein auf das TACAN Signal konzentriere ist das Displacement für mich kein Problem.

Fürs erste mal fliegen und dass in Schlechwetter fand ich es ganz gut, Sparrow hätte wohl die Hände über dem Kopf zusammengschlagen  

Hi Reaper!

Nach meinem Wissen wird der ARC nicht mit 30° geflogen, so zumindest meine Arbeitsweise. Ich halte die 27 nm Abstand, dies das Ziel.

022° bis 2.3 nm, dann 020°, ansonsten die Höhenaufgabe mit 5° Nose down bis KLI 6, dann mit 2.5 ° bis zum Aufsetzen.
Wichtig ist, der WP, sofern nicht neu eingegeben, liegt links der Base und sollte somit keine große Hilfestellung geben.

Gruß
Dro16

Leider ....

Habe gestern den neuen APP mit dem Sauwetter von vorletzter Woche offline geflogen. Von dem Problem dass ich im IFR dann zu tief ankam mal abgesehen hatte ich ein Problem auf den ARC zu kommen: mit 30° Bank komm ich da viel weiter raus.

Ansonsten kam ich relativ schön hin, als die RWY aus dem Nebel auftauchte war ich nur etwas zu weit links, ließ sich aber noch problemlos mit einem Rechtsschlenker korrigieren.

ich möchte ev. am Theorieteil teilnehmen.
Ghostrider

Kann nur bis 2230