"Vikings Storm" - it ain´t over... till the fat lady sings"

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An alle Piloten!

Ort: KALIXFORS Air Base/Sweden

Zeit: 0800Z, 2 Std. nach Rückkehr der 1st GW von der Mission "Vikings Storm"

Das HQ hat uns aufgefordert, dies als Ergebnis der Auswertung unseres letzten Einsatzes, in einem "2nd run" den Auftrag zu erfüllen und somit die Voraussetzungen zum Angriff unserer Bodentruppen zu schaffen!

Zu Erinnerung:

1. Der Flugplatz EVENES wurde durch das Team Cupra zerstört. :thumbup:

2. Die SA-3 bei EVENES AB wurde zerstört. :thumbup:

3. Der Flugplatz ANDENES ist noch zu 78% einsatzbereit! Die dortige SAM-Sicherung (SA-2) wieder im Status "refurbished"!

4. Reste des 275th HQ-Btl noch NE von ANDENES aktiv.

5. Der Flugplatz BARDUFOSS, Target der 1952nd CSG Task Force = "unbeschädigt". 1x Fliegerkräfte der Marine im Einsatz und .... :rolleyes:

6. Wir verloren bei dieser Mission insgesamt 6 Piloten durch SAM-Beschuss, eine F-16 wird im Status "Damaged" geführt.

7. Die Besatzung der "Gainful" wurde mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet!

8. Alle Piloten konnten durch den Einsatz mehrerer S&R-Teams gerettet werden. Teilwiese in psychologischer Betreuung, teilweise mit dem Wunsch es der SA-6 zu zeigen!

Starten wir den "2nd run" und bringen die Mission erfolgreich zum Abschluss!

Geänderte Rahmendaten folgen!

Good Luck!

Der C/O

*Die Mission wird keine 1:1 Wdhlg. des "1st run" sein!

*Ich bitte um Anträge, Änderungen oder Ergänzungen aufgrund der bisher gesammelten Erfahrungen!

Dateien

Arctic Circle_M8_VIKINGS STORM_2nd run.pdf 528,57 kB – 128 Downloads

Teilnehmer 10

Die folgenden Benutzer haben ihre Teilnahme an diesem Termin bestätigt:

Die Anmeldefrist für diesen Termin ist verstrichen.

    • Actros
    • 8. Januar 2021 um 18:45

    • Anvil
    • 10. Januar 2021 um 17:57

    • Bflat
    • 9. Januar 2021 um 00:37

    • Caesar
    • 10. Januar 2021 um 12:07

    • Dro16
    • 8. Januar 2021 um 18:19

    • Kiwi
    • 10. Januar 2021 um 12:26

    • Opasi
    • 10. Januar 2021 um 15:10

Unentschlossene Teilnehmer

Die folgenden Benutzer sind noch unentschlossen:

    • Joe
    • 10. Januar 2021 um 19:23

    • Yankee
    • 9. Januar 2021 um 18:27

Keine Teilnehmer

Die folgenden Benutzer nehmen nicht an diesem Termin teil:

    • Dagger
    • 10. Januar 2021 um 09:15

    • Hunter
    • 9. Januar 2021 um 10:39

    • Joker
    • 10. Januar 2021 um 09:32

Kommentare 8

11. Januar 2021 um 16:51

Auch dabei, wenns noch passt
10. Januar 2021 um 15:42

Bin dabei den neuen Computer einzurichten. Der Warthog und die Pedale stecken schon im Neuen.
Gruß Bluebird
10. Januar 2021 um 12:42

Hi Dro,
einige Gedanken bzgl SEAD:

- Wenn unsere Missionen aus unheimlich vielen Teilmissionen bestehen (versch. Airbases, HQ Batallions, SA10....) dann ergibt es mehr Sinn, 2-3 SEAD-Flüge zu haben. So bekommt jede Teilmission ihre SEAD Eskorte. So können die unabhängigen Flüge freier agieren und der SEAD muss sich nicht zerreißen, ob er erst den einen oder den anderen Flug unterstützt.

- Statt 5+ aufgeklärte SAM-Stellungen mit GPS Bomben zu bekämpfen, wäre es für uns interessanter, ein oder zwei nicht aufgeklärte Systeme zu jagen. "In Umgebung Evenes wurde eine SA6 gemeldet. Diese müssen wir den Überflug des Strikes neutralisiert werden" ist für ein SEAD Two Ship eine knackige Aufgabe, da sie zunächst aufgewecket und geortet werden muss, bevor sie bekämpft werden kann.

- In kurz: Ich würde gern von der bisherigen Aufstellung des "einen 4-Ship SEAD, der sich ganz Skandinavien vornimmt", welche unheimlich komplex ist und selten gut gelingt, in feiner aufgeteilte SEAD-Flüge übergehen, um dediziert sinnvolle Unterstützung für die Striker bieten zu können. Für mich spricht da nichts gegen 2-3 SEAD 2-Ships. Für Entlastung des Tactical Channels könnte sogar über separate Packages nachgedacht werden.
10. Januar 2021 um 17:13
Autor

Aufgefasst!
In Teilen trage ich diese Gedanken mit, verweise aber auf meinen ausführlichen Bericht zum letzten Di., wo der TE-Bauer die alleinige Schuld am Desaster hatte.

Etwas mehr an Selbstkritik hätte ich schon erwartet, und wenn es nur der Soloflug von Opasi war! Die SA-6 auszuschalten muss nicht unbedingt der Job des DEAD´s sein, eine zeitgerechte Warnung hätte ein "Umfliegen" der Area ermöglicht. Was will ich zum Ausdruck bringen, das ACMI zeigt eine Menge an handwerklichen und taktischen Fehlern, so hatten wir (Striker beim AAR) die Info der aktuellen SA-6 Position viel zu spät! Gefreut hat mich, dass ein Team am nächsten Abend unterwegs war (s. ACMI), mit neuer Taktik, und erfolgreich dazu!

Ich bin kein Freund von einem eigenen Funkkanal. Als wir noch Ziri hatten waren unsere Fighter immer mit "ihr" unterwegs, alle nachfolgenden U-6 Teile hatten immer ein Informationsdefizit! Wer hat wo gekämpft, welche Art von Gegnern waren aktiv, wer ist ggf. durchgebrochen...
10. Januar 2021 um 09:32

Ich habe leider Dienst
10. Januar 2021 um 09:16

Mittagschicht.
9. Januar 2021 um 18:28

Meine Teilnahme hängt abermals davon ab, ob mein Feierabend pünktlich eingeläutet werden kann.
9. Januar 2021 um 10:40

Aus bekanntem Grund leider nicht dabei. Könnte aber in eine C130 steigen und für "Nachschub" sorgen...;-)