KUNSAN AB/ROK
HQ 1st Glory Wings
- Commanding-Officer-

DTG: 171700LTaug16

Betr: Taktische Evaluierung (Tac Eval)/ Vorbefehl zur Verlegung

hier: Erste Informationen

An alle Piloten!

LAGE

In Vorbereitung der Verlegung nach Südeuropa wird unsere Staffel einer NATO-Zertifizierung unterzogen.

Als Anlage die ersten Informationen zur kommenden Überprüfung, welche sich über zwei Wochen hinziehen wird.

Jedem Piloten sollte die Tragweite einer „negativen Beurteilung“ durch das Prüfteam klar sein: „Wir bleiben bis zum „Jüngsten Tag“ in Südkorea oder wir verlegen zur Thule Air Base (BGTL) im südlichen Teil der Hayes-Halbinsel in Avanersuag/Grönland!“, so unser HQ in OSAN.

Ortsbeschreibung: Die Temperatur liegt in Thule im Jahresdurchschnitt bei -12.8 °C
Flugbetrieb ist nur in den Monaten Juni bis September möglich.

Ansonsten ist eine der wichtigsten Tagesaufgaben: "Es gibt ein Schleppschiff, welches dazu dient Eisberge abzuschleppen, die in die Einflugschneise geraten." Wow!

Ich bitte um intensive Auswertung der Rahmenlage und eine entsprechend gründliche Vorbereitung! Wir haben eine Woche, nutzen wir diese!

Eine Abfrage der AG-Einsätze, hier die bevorzugte Waffenwahl, folgt!

Ich zähle auf Sie!

Good Luck!

Der C/O

Gentlemen!

Bei der TacEval geht es um die Beurteilung der Staffel anhand einer taktischen Lage.

Bei dieser kommen die u.a. Waffen zum Einsatz. Jeder Pilot ist angehalten, einen Part im Teil A2G zu übernehmen, dies mit der Frage: "In welchem Waffeneinsatz bin ich "safe"?

Der C/O

*Sollten die Flights "überbucht" sein, so wird der C/O ein "Losverfahren" anwenden.

@Witch, eintragen!

Änderungen möglich!

Gruß
Dro16

An alle Piloten!

Die Befehle des Pacific Air Forces (PACAF)/Hawaii und des HQ Seventh Air Force (7AF)/OSAN wurden ausgewertete und in ein internes Dokument umgesetzt.

Als Anlage der gedachter Verlauf der kommenden Prüfung, der Tactical Evaluation, mit dem Auftrag der intensiven Auswertung und Vorbereitung auf die Aufgabenstellung!

Ich erwarte die Masse der Piloten in der Anmeldung, "verstecken" ist nicht angesagt!

Good Luck!

Der C/O

An alle Piloten!

KOTAR Range-Control hat eine überarbeitete Version der "Standard Calls" (Vers. 1.3) herausgegeben.

Diese ist abgestimmt auf die kommende Evaluierung und gibt dem Prüfer vor Ort die Möglichkeit, alle Piloten in kurzer Abfolge zu sehen und somit auch zu beurteilen.

Es wird nach dem Run keine Phase des Holdings geben. Alle drei Anflüge werden gem. dem Verfahren "Box-Pattern, Right Turn" absolviert!

Ich bitte um Beachtung!

Mein Dank an unseren Safety für die Überarbeitung der alten KOTAR-Calls.

Der C/O

Achtung, Abfrage Waffeneinsatz (s.o.)!

Es fehlen noch einige Piloten.

Paladin, Mobius, Reaper, ...

Gruß
Dro16

INTRO "TacEval" by Paladin,

good job!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=2kXjseQjurY&feature=youtu.be[/video]

ROSTER „TacEval part I“ - 23. August 2016

1. Cowboy1, Strike: Joker, Bluebird, Fatality, BadCrow

2. Falcon1, TASMO: Dro16, Slick, Sparrow, TheWitch

3. Fury1, SEAD: Paladin, Opasi, Hunter, Mobius

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4. Lobo1, CAP1: Stingray, Corran, Cupra, Pattex

5. Panther1, CAP2: Reaper, Para, (Ä) Sledge oder als Ersatz für Cupra

ATC/Tower für CHOONGWON, KUNSAN, KOTAR-Anmeldung/Holding: Captain Ziri

Range-Control KOTAR (JTAC/FAC): Major Sparrow

Good Luck!

Der C/O

An alle Piloten!

Ergänzende Informationen zur kommenden Prüfung mit der Bitte um Auswertung!

Schwerpunkt: "Frequenzmanagement/ Prüfmatrix"

Good Luck!

Der C/O

Achtung!

Änderung der Flightbesetzung:

4. Lobo1, CAP1: Stingray, Corran, (Ä) Sneakpeek, Pattex

5. Panther1, CAP2: Reaper, Para, (Ä) Caesar, (Ä) Sledge

Mit der Bitte um Beachtung!

Der C/O

Als Hauptgründe der untersuchten Luftraumverletzungen gaben die Piloten Unachtsamkeit, mangelnde Luftraumkenntnisse, mangelhafte Flugvorbereitung oder Kommunikationsprobleme an.

An alle Piloten!

Das Thema "Luftraumverletzung" (Airspace Infringements) kam beim Debriefing des TacEval1st Run vom 23.08.16 zur Sprache.

Die Prüfer bemängeln, dass wir uns bei den gestellten Aufträgen nicht um die Auflagen der NOTAM´s kümmern. Hier wird explizit der SEAD genannt.

"Ihre Jockeys fliegen wie sie wollen und vor allem wo sie wollen, der Begriff NOTAM scheint gänzlich unbekannt zu sein"", so die Worte des Vorsitzenden!

Ich bitte um Auswertung und "Verinnerlichung" der Anlage, dies in Vorbereitung auf denTeil 2 am 30.08.2016.

Wichtig in der Vorbereitung ist, jeder Pilot verfügt über die Vorgabe-Ini (s. Anlage).

Der C/O

An alle Piloten!

Zur gezielten Vorbereitung!

ROSTER „TacEval part II“ - 30. August 2016

1. Cowboy1: Sledge (AGM-65), Para (AGM-65), Stingray (GBU), Pattex (GBU)

2. Falcon1: Dro16, Slick, Sparrow, TheWitch

3. Fury1: Caesar, Opasi, Keule, Bluebird

4. Lobo1: Paladin, BadCrow, Hunter, Fatality

5. Panther1: Cupra (ggf. auch als „Springer“ für andere Flights. Sollte es keine freien Plätze mehr geben so wird Panther1 durch Keule verstärkt!

ATC/Tower für CHOONGWON, KUNSAN, KOTAR-Anmeldung/Holding: Captain Ziri

Range-Control KOTAR (JTAC/FAC): Major Sparrow

Technische Beobachter: Reaper

Zur Info!

Die Außensichten werden weggeschaltet, es dürfen keine Screenshots gemacht werden. Es scheint, dass eine schwache Leitung, ein erhöhtes Datenaufkommen/Datenaustausch wie zum Bsp. während eines AAR und zusätzliche Screenshots während des Tankvorgangs, als mögliche Ursache für den Absturz des Games gelten.

Versuchen wir es mal mit diesen Einschränkungen!

An alle Piloten!

Auf vielfachen Wunsch eine Zusammenfassung der Radio-Daten mit der Bitte um Auswertung.

Kompakt gehalten, für unseren P/O!

Good Luck!

Der C/O

An alle Piloten!

Wir haben alle darauf gewartet, der Abschlussbericht zur "TacEval" ist eingetroffen!

"Bestanden" dies zunächst das Stichwort, mir fällt ein Stein vom Herzen - es geht nicht nach Grönland!

Die Überprüfung wurde mit einem „soliden“ Ergebnis abgeschlossen. Vor allem die Motivation und Einsatzbereitschaft des eingesetzten Personals wurde im Abschluss-Briefing des Überprüfungsteams besonders positiv herausgehoben.

Die Anlage mit der Bitte um Auswertung, "Selbstkritik" sollte dabei im Vordergrund stehen, es war nicht alles "rosig" was wir so abgeliefert haben!

Alle Piloten stellen sich auf eine baldige Verlegung ein, Termin folgt as soon as possible"!

Es besteht Ausgangs- und Urlaubssperre.

Packen ist angesagt!

Good Luck!

Der C/O

NACHTRAG

Es gilt auch über einen "negativen" Punkt zu berichten,

das TacEval-Prüfteam hat eine mögliche Nachzertifizierung angedeutet!