Sir, Col,Dro, Sir!

Nein, habe nicht gescannt. War noch voll unter Schock wegen des Verlustes meiner Kameraden und war froh, dass ich im Cajun Flight aufgenommen wurde.

Habe ebenfalls nur auf das AA/Radar geachtet und nicht mehr auf den Boden. Wurde beim Eindrehen auf Kerkela ebenfalls von SA 4 beschossen.

Bin da sicher gelandet und war echt froh überlebt zu haben.

lg.opasi

Liebe Piloten,

schade dass ich nicht dabei sein konnte. Die Windsituation am Dienstag hatte eine teure Einbringung unmöglich gemacht und ich musste erst Alternativen entwickeln, bevor ich nach Hause rödeln konnte.

Aber: Es liest sich toll hier und ich kann mich gut in die Situation hineinversetzen!

cu soon

stingray

Vieles wurde bereits gesagt, hier dennoch ein kurzer Eindruck des Bulldog12:

Zunächst danke an Anvil, der als Lead eingesprungen ist und Klasse war. Gute klare Anweisungen und kinderleicht, in Formation zu bleiben.

Auch Opasi und Hunter waren super, es herrschte (leider) ungewohnte Funkdisziplin, das hat einfach Freude gemacht.

In diesem Rahmen würde ich sagen, Trainingsinhalt Formation und Kommunikation definitiv sehr stattlich! Auch in Zusammenarbeit mit Cajun1.

Bezüglich der sa6, die und abgeschossen hat, fehlt mir persönlich ein wenig das Fachwissen - das leichtsinnige aufscheuchen ivm ungenauen thread circles ist leider bös geendet.

Dennoch hat der Flug sehr viel Freude bereitet und war mMn alles andere als ein kompletter Misserfolg. An unseren Sead Fertigkeiten werden wir feilen müssen, keine Frage. Dennoch denke ich, dass eine gewisse Regelmäßigkeit iVm Cupras Trainingsinhalten in den kommenden Wochen Wunder wirken wird.

Danke auch an Dro für die bissige TE - gern wieder so.

Richtigstellung:

Es sollte hier meinerseits etwas "Licht" eingebracht werden.

Das wir als Sead und Striker einige Probleme mit unserer Trefferquote hatten,

liegt daran das wir immer noch auf BMS 4.34.0 und Polar Vortex 1.8

unterwegs sind. Das hier noch so einige Bug`s im Programm sind sollte bei unserer

Auswertung berücksichtigt werden. Das Acmi zeigt doch schon so manche "Fehler"

im Programm.

Alleine die Bekämpfung der Sa6 kann so nicht erfolgreich sein. (Siehe Pic1)

1stgw.com/attachment/15277/

Im Had war 100% das Straight Flash der Sa6 aufgeschaltet, Treffer Su47?

Im Debrief wurde mir auch die Sa6 als Destroyd angezeigt...

Cupra trifft sein Ziel, aber die Maverik ..

Zitat

Zitat von Cupra

Die 2S6 war gut zu erkennen, die AGM-65 aufgeschaltet und Feuer frei.. hab dann aber gesehen dass einige Sekunden danach ein T-90 da aus der SAM gefahren ist

Ok. Wie gesagt, wir sind noch nicht Up to date.

Aber es wird in den kommenden Tagen was getan....

Meiner Meinung nach sind wir sehr gut aufgestellt und trotz der "Programmfehler"

noch solche Treffer Ergebnisse vor zu zeigen sagt doch so manches über die Fähigkeiten

unserer Piloten aus.

Also Stand by und freuen wir uns jetzt endlich in paar Tagen auf U2 und Polar 2.0.

Gruß Hunter

Zu dem Yardstrick Problem, auch ich als drei Konnte Nr.1 mit 84Y nicht empfangen.

Sehr wohl aber von anfang bis Ende meine Nr.4 mit 84X wie gewohnt bei 4ship überkreuz Yardstick!

Aber gab es nicht einen max Wert bis zu dem +63 und ab dem -63 rechnet werden musste?!?!

Andere Sache Roland's ACMI Karte funkst und zeigt eindeutig auf das ROT Kräfte

vom Finnischen Hoheitsgebiet aus die Nato F-16C Cajun13 mit SA-6 angriff und

angeflogenen MIG-29A auch im Finischischen Luftraum agierten.

# Möglicher neuer Zwischenfall an der finischen Grenze zu Russland!?!

Unbestätigte NATO Quellen melden,
den möglichen Abschuss eines NATO Fighters bei Ausübung seines NATO Air Policing Auftrags,
im Rahmen der aktuellen NATO OP Aurrora B., über dem finnischen Luftraum.

    Sprecher des Staatdepartments gaben bis zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Statment hierzu ab.

Dro16

Ich hatte laut Belegung vom TS die 18y

Habe meine 2+3 jeweils auf 81y/x geschickt, und habe beide gesehen, wie auch sie mich. Also bei und keine Probleme.

Wie könnt ihr mit dem Yardstick 2 gleichzeitig sehen? Das DED zeigt doch nur die Distanz zum nächsten an....?

Die Frage is gut, da auch die Wingman auf 81y und x waren.

Warum das bei uns nicht ging kann ich nicht sagen. Ich hatte meine Nr 2 ja im DED und auch mit richtigem Abstand. Ich schieb das mal auf BMS.

Gruß

Keule

Um es zu verstehen.. redet ihr jetzt vom Datenlink bzw. was man da sieht oder von der Enfernungsanzeige via Tacan-Kanal?

Ich muss zugeben, dass ich das Datenlinkzeugs seit 4.34 teilweise nicht mehr kapiere... ich hab Dienstage da sehe ich alles und die Woche drauf geht quasi gar nix...

Ich hatte 18y gefastet.

Die 2 hatte 81y

Die 3 hatte 81x

Und ich habe immer nur zwischen y und X geswitcht.

Moin

Soweit ich mich erinnere geht die Berechnung so:

Yardstick:

Bis 125 wird + 63 ( Lead 62, Wing + 63 = 125)

AB 125 wird - 63 ( Lead 65, Wing - 63 = 2 )

Da wir unsere "Festen" Y Frequenzen haben ist es also kein Problem...

Wo die Yardstick Probleme am Dienstag herkamen kann verschiedene Gründe

haben auf die ich hier aber jetzt nicht eingehen möchte.

Versuchen wir am Dienstag das nochmal zu testen und schauen mal ob es doch

eventuell an "Human Error" lag... ( Bei mir gab es auch einen Fehler zwischen den Ohren,

Sa6 feuert und ich Flieg noch schön der Missle entgegen)

Danach ist man immer schlauer...

Gruß Hunter