* Von einer wahren Begebenheit inspiriert, die Handlung ist fiktiv!

***URGENT***

1st Glory Wings

KUNSAN AB/ROK

-Commanding Officer

DTG: 151800Zaug21

An alle Piloten!

In Vorbereitung auf eine bevorstehenden Evakuierungsoperation sind wir aufgefordert, sofort auf den einsatznahen Luftwaffenstützpunkt KIMHAE zu verlegen.

Im Zuge der Transfereinheit werden wir in den MOA´s 21, 24, 25 u. 26 eine auf den Einsatz abgestimmte Trainingseinheit durchführen.

Schwerpunkte sind,

- Luftraumsicherung mit SP gegen MiG-23, Su-27/35

- CAS-Einsätze zur Unterstützung verbündeter Einheiten

- "Säubern" einer "Gainful-Alley"

Die Lage im Einsatzraum "Kabulistan" stellt sich am 151900Zaug21 wie folgt dar:

Ausgangslage zur Evakuierungsoperation „Free Castle“

Nach mehr als 20 Jahren als Schutzmacht verlassen die NATO-Truppen das Land „Kabulistan“! „Train-Assist-Advise" (ausbilden, unterstützen, beraten), dies das Konzept des Militärengagements, bei dem mehr als 350.000 Sicherheitskräfte ausgebildet und ausgerüstet wurden. Eine starke Armee, welche die „Sache“ im Griff hat, so die Gedanken der Politik. Dem ist aber nicht so…

Die gut ausgebildeten und ausgestatteten Regierungstruppen wurden von der sofort startenden Offensive der radikalislamischen Milizen offenbar überrascht und ziehen sich meist ohne Gegenwehr zurück.

So konnten die Westprovinzen KITAKYSU, NAGATO und HIKARI schnell genommen werden, der strategisch wichtige Flugplatz von FUKUOKA ist in der Hand der Aufständischen. 20 von 34 Provinzen sind unter ihrer Kontrolle, zehntausende Zivilisten sind bereits auf der Flucht.

Die Regierung hat nur noch die Kontrolle über drei größere Städte, IWAKUNI, KYRE und HIROSHIMA. Es sieht nicht danach aus, als wenn sie eine erfolgreiche Verteidigung der Hauptstadt organisieren könnte.

Die Milizen setzen ihren Eroberungszug fort und bewegen sich schnell auf HIROSHIMA zu. Die vordersten Teile stehen im Kampf mit schwachen kabulistanischen Truppen bei HIKARI im Westen und HIGASHIHIRO- SHIMA im Norden. Ein weiterer Vormarsch ist absehbar!

Aus diesem Grund wurden 5000 NATO-Soldaten am Flughafen IWANUKI und im Diplomatenviertel stationieren, um den Abzug von Botschaftspersonal zu sichern. Eine tägliche Luftbrücke soll die Helfer der NATO-Truppen und Botschaftsangehörige außer Landes bringen.

Auftrag 1st GW:

1. Verlegung zur KIMHAE AB. Dabei Durchführung von Übungsanteilen gem. Forderung HQ

2. Auswertung des Auftrags "Free Castle". Kräfteansatz? Unterstützungsleistung? Fragen?

3. Festlegung Einsatztaktik

4. Vorbesprechung/Koordination

Tag der Durchführung: as soon as possible

Deckname: "Operation "Free Castle"

Für den Transferflug bzw. die Übungsanteile "Zusammenspiel der Kräfte" am 17. August sind gesetzt:

1. Fighter: Stingray, Kiwi, Corran, BadCrow

2. SEAD/DEAD: Dro16, Tomahawk, Slick, Caesar, Opasi, Anvil  (Ä)

3. Attacker: Cupra, MadMax, Actros, TheWitch, Bluebird, Bflat, Hunter

Einzelheiten zur Durchführung folgen!

Gentlemen, der Flugplatz von IWAKUNI muss offengehalten werden, tragen wir dazu bei!

Good Luck!

Der C/O

Die Evakuierung der westlichen Botschaften in HIROSHIMA ist angelaufen.

Im Minutentakt verlassen Busse die Botschaften, gesichert durch NATO-Truppen, auf dem Weg zur IWAKUNI Air Base. Weitere Teile evakuieren über eine Hubschrauber-Route die Hauptstadt. Die Lage auf der Route „Fox“ ist ruhig, die Brücken werden durch US-Kräfte gesichert. Eine wichtige Brücke östlich von KYRE wurde zur Sprengung vorbereitet. Es gibt bereits erste Kämpfe in den Vororten, Eile ist geboten! Der Flugplatz IWAKUNI ist stark frequentiert und lässt eine Landung nur für Evakuierungsflugzeuge zu!

KIMHAE Air Base/ROK

HQ 1st GW

-Commanding Officer-

Um 20:00 Ortszeit landeten 15 Piloten des Geschwaders der 1st Glory Wings auf dem KIMHAE INTL Airport.

Der Anflug verlief nicht problemlos, widrige Witterungsbedingungen forderten höchste Konzentration für den ILS-Approach, welcher aus Norden kommend auf die Rwy. 18 durchzuführen war. Die Geländehöhen lagen hier über 5000 ft MSL, das TAC-/ILS-Signal ging oft verloren, "fly the instruments"... eine alte Fliegerweisheit ...wenn dies immer so einfach wäre...

Der Transferflug vom Homplate des Geschwaders war eingebunden in ein Übungsszenario, welches die Piloten auf die kommende Operation "Free Castle" vorbereiten sollte.

Für die Mission stehen nun bereit:

Fighter: Stingray, Kiwi, BadCrow und Corran

SEAD/DEAD: Caesar, Tomahawk, Joe und Dro16

Strike:

- Cupra, Bluebird, MadMax

- Bflat, Hunter

- TheWitch, Actros

Weitere Piloten werden nachgeführt!

Es gilt festzuhalten, das DEAD-Team muss seine Angriffstaktik gegen mögliche SA-6 Systeme überdenken, der Übungseinsatz lief nicht "rund"!

Ein kurzes Debriefing zum Übungsgeschehen, dann laufen schon die Vorbereitung zum Einsatz über "Kabulistan" an, Eile ist geboten!

Gentlemen, ein langer Anflug über das Meer liegt vor uns, viel Zeit über Ziel bleibt uns nicht, es gibt keinen Alternate im Umkreis von 180 nm... achten Sie auf ihren Fuelstate!

Und... das Wetter im Süden der koreanischen Halbinsel wird sich in den nächsten Stunden nicht ändern!

Informationen zur aktuellen Lage vor Ort und unser Auftrag werden "as soon as possible" bekanntgegeben!

Good Luck!

Der C/O

Geographische Lage KABULISTAN und des Emirats PUNJAB

Ein Dossier zum Emirat Punjab folgt!

Das Emirat PUNJAB

Politische LAGE

Chronische Instabilität kennzeichnet die Lage in Punjab. Ethnisch-religiöse Konflikte, Korruption, Terrorismus und politische Dysfunktionalität sind Probleme des Landes, auch wenn in den letzten Jahren leichte Fortschritte erzielt werden konnten. Das Land ist einer der ärmsten und am wenigsten entwickelten Staaten Asiens. Gleichzeitig verfügt es über Atomwaffen und besitzt die sechstgrößte Armee der Welt.

Die Zahl der aktiven Soldaten beträgt 915.000. Dazu kommen 513.000 Reservisten und rund 300.000 Mann in paramilitärischen Einheiten. Insgesamt umfassen die Streitkräfte damit 1,43 Millionen Mann.

An Großgerät wurde identifiziert:

HEER

Das Punjab Heer besitzt rund 3660 Kampfpanzer der Typen Al-Zarrar (etwa 1200 Stück), T-80UD (etwa 320 Stück aus der Ukraine), Al-Khalid (modifizierter Typ-90 II; etwa 320 Stück), T-69 (etwa 250 Stück), T-80 (15 Stück) und T-84 (etwa 570 Stück) Khalid Al 2 (3000 Stück). Neben 1050 Transportpanzern des Typs M113 teils aus Lizenzproduktion kann die Armee außerdem auf knapp 3000 Feldgeschütze und Haubitzen aus amerikanischer und chinesischer Produktion, 120 Stück BTR-70/BTR-80 und 46 Stück UR-416 zurückgreifen

MARINE

Die konventionellen Seestreitkräfte umfassen einen Zerstörer, acht Fregatten, neun U-Boote und neun Hubschrauber der Typen Sea King und Sea Lynx. Der Küstenschutz hat eine Streitmacht von weiteren acht Schnellbooten, neun Landungsbooten sowie drei Minenbooten.

LUFTWAFFE

Die Luftstreitkräfte verfügen über 924 Kampfflugzeuge der Typen Mirage 3 (87 Stück), J-7 (chinesische Variante der MiG-21; 74 Stück), Mirage 5 (52 Stück), A-5C (42 Stück), J-6 (chinesische Variante der MiG-19; 40 Stück) und F-16 (124 Stück) sowie diverse Trainer und Transportflugzeuge. Des Weiteren besitzt die Luftwaffe 40 Kampfhubschrauber des Typs AH-1 Cobra. "Ein bunter Gemischtwarenladen - Heads up!"

Zurzeit arbeitet man zusammen mit der Volksrepublik China an dem JF-17-Projekt.

NUKLEARSTREITKRÄFTE

Das Arsenal wird auf 100–120 Sprengköpfe geschätzt.

Die Streitkräfte folgen der Nukleardoktrin, die einen Erstschlag beinhaltet!

Das Punjab Militär steht in der Kritik, ein „Staat im Staate“ zu sein, in der Geschichte des Landes kam es zu mehreren Staatsstreichen.

Menschenrechtslage

Obwohl die Verfassung Grundrechte wie die Unantastbarkeit der Menschenwürde, Gleichheit vor dem Gesetz, Freizügigkeit, Gefangenenrechte, Versammlungs-, Vereinigungs-, Meinungs- und Religionsfreiheit garantiert, werden Menschenrechte sowohl vom Staatsapparat als auch von einzelnen Elementen der Gesellschaft immer wieder missachtet. Die Regierung veranlasst willkürliche Verhaftungen und undurchsichtige Prozesse gegen Verdächtige. Punjab verhängt und wendet die Todesstrafe an.

AUSSENPOLITIK

Punjab hat einen großen Einfluss auf die Milizen in Kabulistan, hat sie immer unterstützt, auch wenn seine Regierung das Gegenteil behauptet hat. Diese sind jetzt auf dem Vormarsch, dass Punjab dabei aktiv geholfen hat, zeichnet sich ab. Auch China, Russland und der Iran haben einen gewissen Einfluss, denn die haben ihre Beziehungen zu der islamistischen Terrorgruppe normalisiert und akzeptieren sie als Realität. Diese Länder werden sich nicht für Demokratie und Menschenrechte einsetzen, wirtschaftliche und geopolitische Aspekte geben hier den Ausschlag. Dies gerade jetzt, nachdem der Westen das Land verlassen hat!

‘Very rough terrain’: Neighbor describes remote area where missing F-16 pilot crashed"

"Power loss, bad weather caused Kunsan F-16 crash in ROK", Air Force says.

Gentlemen!

Innerhalb kurzer Zeit haben wir zwei F-16 "Fighting Falcon" durch techn. Defekt verloren. Ein Pilot konnte sich per Schleudersitz retten, der zweiten Absturz, hier in Südkorea, forderte ein Todesopfer. Eine Untersuchungskommission hat ihre Arbeit aufgenommen, nach einer ersten Beurteilung liegen keine Pilotenfehler vor.

Bis zur Klärung der Unfallursachen ist die F-16CM/Block 52 für den Flugbetrieb gesperrt!

Bedeutet für uns, die anstehende Mission "Free Castle" ist zurzeit im Status "canceled"! Aufgrund der Dringlichkeit der Lage auf der IWAKUNI Air Base, Eile ist geboten, bin ich aber guten Mutes, dass wir unsere "Vipers" bald wieder in die Luft bringen dürfen.

Das Geschwader der 1st GW hat BrigGen Hunter als Cheftechniker zum Unfalluntersuchungsteam abgestellt, er wird uns schnellstens die ersten Erkenntnisse mitteilen.

Auch wenn es bei Flugunfällen keine Vermutungen geben sollte, es zeichnet sich ab, dass es Fehler in der Avionik, hier im Bereich der Höhenerfassung/-anzeige, gibt. Wir hatten einen ähnlichen Vorfall vor einigen Stunden, beim Anflug auf KIMHAE berichtete Col Stingray von einer "fast Bodenberührung". Der erste Ansatz einer fehlerhaften Approach-Chart scheint damit vom Tisch zu sein.

Ggf. reicht ein Softwareupdate (U2 Avionik) aus, um die Sicherheit wieder zu gewährleisten.

Stand by!

Der C/O

KIMHAE INT

HQ 1st GW (temporary)

-Commanding Officer-

DTG: 221800Zaug21

An alle Piloten!

Die Abteilung "General Flugsicherheit" des Luftfahrtamtes, verantwortlich für Flugunfalluntersuchungen bei zivil - militärischen Vorkommnissen, hat den Betrieb der F-16CM-Block 52 für den Flugbetrieb unter Auflagen wieder freigegeben.

Die Untersuchungen der beiden Abstürze haben ergeben, dass ein Fehler in der Avionik-Software zur Ermittlung/Darstellung falscher Höhendaten im Cockpit geführt hat. Somit hatten die Besatzungen keine Chance, gerade bei schlechten Sichtverhältnissen und der Verfolgung des Grundsatzes "Fly the Instruments", richtig zu reagieren. Es kam in den Phasen des "NOE" sowie des Approach unter ILS-Bedingungen zur Grundberührung. Auch wenn jedem Piloten die Gefahren seiner Tätigkeit bewusst sind, ist "Techn. Versagen mit menschl. Ursprung" ein mehr als trauriges Kapitel!

Mit Update der Softwareversion auf die Vers. "U2" soll dieser Fehler behoben sein, so die Aussage der Fachleute.

Für uns bedeutet dies, wir werden unseren Auftrag in KABULISTAN wahrnehmen, vorab gilt es aber einen Nachweis zu erfliegen, ob dieser "Bug" behoben wurde. Kein schöner Job, es muss aber sein!

Mit Schwerpunkt der "Überwachung der Höhenhaltung" und Überprüfung aller Systeme (einschl. AAR, ILS-Approach), werden wir mit folgenden Teams starten:

1. A2A: Stingray, Corran, BadCrow, Kiwi

2. SEAD/DEAD: Dro16, Tomahawk, Anvil, Opasi

3. Strike1: Cupra, Bluebird, MadMax

4. Strike2: Bflat, Dagger, Hunter

5. OCA: Actros, TheWitch

Zeitgleich werden alle Funktion, im part II, auch im "Kampfeinsatz" erproben. Von Vorteil, das Wetter ist für diese Versuchsflüge mit "blue sky" gemeldet!

A2A: SWEEP, Korea-Street/Kabulistan, möglicher Kampf gegen MiG-21/23, Su-27/35

DEAD: Kampf gegen SA-6, stationary and moving

Striker: SP - moving targets

OCA: Runway engagement

Bringen wir diesen Test schnell hinter uns, die Evakuierungsoperation ist bereits angelaufen! Wir werden dort dringend gebraucht!

Good Luck!

Der C/O

Framework-Data "Radar-Altimeter-Check"

Package 1982, F-16CM-52

TO KIMHAE INT: 01:00Z (10:00LT)

ARR KIMHAE INT: 02:15Z (11:15LT)

Flights

- Weasel4 (SWEEP)

- Cajun4 (DEAD)

- Mustang4 (Strike1)

- Weasel5 (Strike2)

- Satan7 (OCA)

Support

AEW/ABCCC = Sentry6

Air Refuel = Copper1 (KC-135E), Copper1, (KC-10)

Weather-Forecast

Fair, Wind 180°, 10-15 kts, VIS>10 km, Cumulus Coverage FEW (2/8), 5000 ft AGL .... = CAVOK, NOSIG, Sunset 10:14Z (19:14LT)

Flight-Path (Area of Operation)

1. SWEEP

2. DEAD (MOA 10, KOTAR)

3. Strike 1+2, OCA (KUNSAN AB)

Good Luck!

Der C/O