Moin,

für mich lief es gestern mit den Dragons nicht gut. Erst die Probleme auf den TS-Server zu kommen.

Mit Hunters Hilfe klappte es dann doch. Dann lief es bei Joe nicht rund. Beim Start war ich dann an der Reihe.

Ich bin mir sicher, dass ich nichts falsch gemacht habe. Bei ca. 200 KTS zog ich am Stick, die Viper hob ab.

Doch senkundenbruchteile später starb die Turbine und ich sackte wieder zurück auf den Boden ==> Game Over.

Das ACMI zeigte mir auch keinen Fehler. Hat jemand die TE gespeichert, würde sie gern nachfliegen.

L.G. Bluebird

Zitat

Ich bin mir sicher, dass ich nichts falsch gemacht habe. Bei ca. 200 KTS zog ich am Stick, die Viper hob ab.

Doch senkundenbruchteile später starb die Turbine und ich sackte wieder zurück auf den Boden ==> Game Over.

Das ACMI zeigte mir auch keinen Fehler.

Tut mir leid Bluebird, aber das ACMI zeigt mir einen Tailstrike. Im Verlauf des Starts ziehst du die Nase noch bis auf fast 19° hoch.

Die Nase wird auf 10° angehoben, wenn es dann mal 1-2 Grad mehr sind macht das nichts aber bei 15° schlägt man ein.

Und auch das zeigt mir das ACMI:

Zitat

Runway incursion.

• Any occurrence at an aerodrome involving the incorrect

presence of an aircraft, vehicle or person on the protected area of a surface

designated for the landing and take-off of aircraft.

https://www.icao.int/NACC/Documents/Meetings/2015/GREPECASPF2/GRPECASF2-P06.pdf

Bericht Hammer 62 folgt noch.

Tomahawk

Zusammenfassend, bin von der ehrlichen Analyse beeindruckt und bedanke mich für euer Mitwirken. War mir schon lange ein großes Bedürfnis und ich wurde nicht enttäuscht, es war mir eine Ehre und Freude zugleich, mit euch am Falkenhimmel zu sein. Ohne die Leistung einzelner zu schmälern, aber besonders möchte ich den Job vom Secial Agent "Bad Crow" hervorheben.

Und genau das Bild von eurem C/O mit den im Schlamm steckenden Panzern hatte ich vor meinem geistigen Auge, als ich meine Hirnflöhe in die Tat umgesetzt habe. Und als Tüpfelchen auf dem I, als der Special Agent die Situation schilderte. Ab dem Zeitpunkt, war ich nicht nur dabei, sondern mittendrin. Danke euch allen, Fortsetzung folgt. Und ich würde es persönlich nehmen, wenn einer von euch kneift, der Falke muss leben und fliegen. Als erstes in eurer Staffel und ab und zu einmal in anderen Gefilden Jagen und Wildern. Noch einmal, mein Dank ist euch gewiss und das ist nicht nur so dahingesagt.

Gruß vom Altcolonel

Nik

Zitat

"Die Evakuierung der Bodentruppen fand nicht statt, ob die Chinook/C-130 überhaupt die Area erreichen konnten bleibt offen. Das eigene MechBtl wurde durch den Gegner aufgerieben, Restteile gingen in Gefangenschaft, "

Als Mann vor Ort und Sicht auf das geschehen am Boden in der Evac. Zone,

muss ich diese Sätze als klar Fake-News Propaganda denunzieren.

Augen Zeugen Bericht C/s HUNTER41:

Sowohl die Chinook als auch die Hercules Formationen, konnten dank des durch den Hummer Flight freigekämpften Luftraums.

Wie geplant ihren TASK in der Evac-Zone zwischen 06:08 - 0620 Lokal durchführen und das Nato Personal und

einen Teil des Großgerätes auf den LHD USS WASP und die Forward Nato Air Base Tivat evakuieren.

Beide Flüge operierten nicht höher als 4000 ft MSL und unterfolgen so die noch aktiven SA-3 und SA-2 Bedrohungen

dank der Geographie des Bergigen Einsatzgebietes ungestört.

Was leider nicht verhindert werden konnte ist, dass die festgefahrenen und verlassenen 3x M978 Helmet ATV und 2x M6 Linebaker AIFV,

trotz von den Marines platzierter Sprengfallen, den balburischen Kräften in die Hände gefallen sind.

Somit kann die Mission, als ein teuer erkaufter Teilerfolg gewertet werden.

MKG

Agent BC

Mein AFR:

Gruß

Hunter

Debrief Hammer 62:

Als wir in das Zielgebiet einflogen, übergab Dro die Führung an mich aufgrund meiner Tätigkeit bei den Fightern.

Wir gingen außerhalb der SA-2 in ein Holding damit wir bei "Overtüre" unsere CAP im Zielgebiet aufnehmen können.
Hier kam es etwas zur Verwirrung, da ich angenommen hatte, dass nur der MC mit dem "Agenten" auf der 128.100 kommunziert (Mein Fehler, da es explizit im Briefing stand).

Wir gingen jedoch dann auf die 128.100, verloren aber teilweise den Datenlink. Ich konnte Dro sehen, er jedoch keinen von uns und die 3 und 4 konnte ich auch nicht sehen. Als dann die ersten MiG-23 kamen musste ich trotz der SAM-Lage alleine angreifen, da wir uns nicht schnell genug sammeln konnten.

Ich nahm die erste MiG aufs Korn und konnte sie ohne Probleme bekämpfen.

Ich drehte daraufhin nach Osten ab um mir die zweite MiG-23 vorzuknüpfen.

Das Husar gleichzeitig die MiG bekämpfte hatte ich nicht mitbekommen und so kam es leider zu Doppelbeschuss.

Wir versuchten uns danach wieder zu sammeln und Dro meldete die Su-25 im Anflug. Im TGP indentifizierte ich diese zuerst als F-16, da ich noch weiter weg war als Dro, konnte jedoch kurz darauf ebenfalls die ID bestätigen.

Das Sorting war gut und wir schalteten beide Su-25 aus.

Wir richteten dan eine CAP am Rande des SA-2 Kreises ein und hatten kurz darauf MiG-29 im RWR.

Dro und ich drehten daraufhin ein und teilten die MiGs unter uns auf. Da meine MiG in einen Range Split ging, verzögerte ich nochmal mit einem 90° Breakaway.

Nach dem Eindrehen feuerte ich meine letzte Slammer ab. Diese verfehlte jedoch ihr Ziel.

Hunter kam zur Unterstützung und fing ebenfalls an die MiG-29 zu bekämpfen.

Seine erste Slammer verfehlte ebenfalls, im zweiten Run konnte er sie aber ausschalten.

@ Hunter: 7nm ist zu nah. Hätte die MiG hier noch R-77 oder R-73 gehabt, wäre es haarig geworden.

Unmittelbar nach Hunters erstem Engagement meldet auch Opasi, dass er etwas auf 17.000ft aufgeschaltet hat, was wie eine MiG-29 im TGP aussieht.

Ich gab dann die Anweisung zu feuern, wenn er es als MiG-29 identifizieren kann. Da ich die MiG nicht mehr im Radar hatte, konnte ich auch die Höhe der MiG nicht

überprüfen und im Datenlink konnte ich Opasi und seine Aufschaltung nicht sehen.

Kurz darauf kam die Meldung über Friendly Fire.

Opasi: Wir hatten die MiG-29 über dem Festland bekämpft. Du fliegt hier in die komplett andere Richtung. IFF Abfragen sind ebenfalls immer eine

gute Möglichkeit Radarkontakte einzuordnen.

Die Mission wurde draufhin abgebrochen und wir kehrten zur Basis zurück.

Tomahawk

Sehr schön aufbereitet. Was mir noch einfällt zu friendly fire, was aber nicht einsatzentscheidend war und außerdem passiert das sogar im Reallife, wenn die berühmte ..... am dampfen ist. Nutzt ihr IFF noch nicht, da brauchts keinen Datenlink, der nicht selten aus unbekannten Gründen ausfällt. Bei der 47DF hat sich mittlerweile eingebürgert, dass Teileinheiten den Datenlink auf VHF entablieren, ist aber noch Neuland und haben noch nicht alle drauf, u.a. ich.

Überhaupt sollten wir nicht den Fehler machen, dass man das Scheitern an kleinen Details festmacht und irgendjemand die Schuld bei sich sucht. Wir waren im TEAM unterwegs und haben als solches nicht unsere gesamte Leistung abrufen können. Was ich allerdings nicht gelten lasse, dass Fehler im Briefing die fehlenden 30% ausgemacht haben. Egal welcher Einsatz das ist, auch im Reallife, wenn etwas nicht passt, wird es passend gemacht oder man sieht ein, Rückzug ist das Maß der Dinge. Aber wer schmeißt schon gerne den König um und sagt Game over und es ist und bleibt ein Spiel.

Zum guten Schluß darf man nicht vergessen, es war eine zeitkritische Mission und deshalb konnte man nicht zum Sammeln blasen und nochmal von vorne beginnen.

Freu mich auf den nächsten Flug mit euch.

Hi

Zitat von Tomahawk

@ Hunter: 7nm ist zu nah. Hätte die MiG hier noch R-77 oder R-73 gehabt, wäre es haarig geworden.

Servus Tomahawk, jep, aber hätte sie noch eine gehabt, hätte sie doch bestimmt etwas Früher geschossen...

Außerdem hab ich sie extra nah ran kommen lassen, sie sollte ja auch sehen wer sie Abgeschossen hat...

Neee, alles gut, hatte Sie die ganze Zeit im TGP und wusste was sie vorhat. Bin ja jetzt auch nicht gerade Anfänger und

die Ki in BMS ist zwar besser geworden, aber nach einer gewissen Zeit lernt man wie sie reagiert...

Besprechen wir dann am Sonntag Abend, OK?

Gruß

Hunter

Wie gewohnt zum Abschluß ein Movie.

Dieses mal nur ACMI mit voice, da mein gefolgendes Flugmuster Pit nicht orginal war.