Kann mich da nur Hunter anschliessen.

In der A/G Gruppe haben wir etwas die Pop-Ups geübt, die SEAD-Leute haben sich einfach mal angeschlossen. Mit dabei waren auch kleinere Übungen zur SA (die oft nicht so war wie sie gut gewesen wäre ) Die Ergbnisse waren solide, aber ausbaufähig Dennoch hats Spass gemacht

"Who is who in the zoo"

In der Fighter Weapon School widmeten wir uns dem doch sehr aufwendigen Thema "Air Combat Maneuvers - ACM", wo der strukturierte Angriff 2vs1 im WVR/ DF Szenario angegangen wird. Das Thema ist derzeit grundsätzlich der Schwerpunkt und wurde schon in mehreren Einheiten abendfüllend aufgerollt. Theorie bis Praxis, von Offensive, Defensive, Heads-On bis hin zu Bracket/ Break2Six/ Break Away, Turn Into et al schwirren hier neben den ganzen BVR Begriffen in der Gegend herum.

An diesem Abend setzen wir das Training fort:

Part A: Zwei 2ship Setups gingen in den Kampf gegen Mig29, jeweils mehrfach Heads-On und Defensive in der Ausgangslage. Ziel: Korrektes initiales Manöver beider, Identifikation Fighter/ Supporter, richtige Comms, Rollentausch (!!!) --> Fazit: Die KI ist auch im DF wieder besser geworden. Gerade die Mig29 vermeidet neuerdings den Rate Fight gegen die F16, weil sie dort verliert und schneidet immer wieder vertikal rein. Der Rollentausch wird dadurch nicht einfacher, weil dieser durch die Mig29 zwar angenommen und nicht komplett unterbunden, aber deutlich erschwert und manchmal nachteilig wird: Nach Rollentausch ist man nicht wie geplant offensiv, sondern plötzlich defensiv Also ist noch höhere Präzision gefragt. Weitere Punkte zur Verbesserung: Präzision und Handlungsfähigkeit mit der Gun, Comms/ Comms/ Comms und sauberer Rollentausch mit Annahme der neuen Rolle nach dem Tausch (Kein Hudeln, wie wir Ösis sagen...). Punkte, die gut klappten: Grundsätzliches Setup, Annehmen der Rollenverteilung und Einhaltung dieser, Ablauf des initialen Manövers, Ablauf Rollentausch ansich

Part B1: Hier im 3-ship (Capt. C musste zu CL - hoffe, es war cool) setzten wir im 4 vs 2 mit Mig23 auseinander. 4, weil ich ein 2-ship simulierte. Die Idee: Das Leading Element führt ein BVR Engagement durch, erledigt aber nur 1 Gegner und das Trailing Element übernimmt diesen Kampf dann WVR und leitet mittels ACM die Bekämpfung des Übriggebliebenen ein, während das Leading Element wieder auf CAP Station ist. Das übten wir mehrfach, was auch den einen oder anderen Stress und Schweißperlen aufkommen ließ. Im großen und ganzen hat man gesehen, dass wir mit jedem Run besser wurden und die Situationsdynamik gut nutzen konnten. War topsi.

Part B2: Hier auch wieder im 3-ship gingen wir Richtung Belastungsgrenze eines strukturierten Fights und erweiterten das Konzept auf 2vs2 im Dogfight. Alle Varianten mit early vs late decisive enemy, late switch oder sandwich wurden durchgemacht, allerdings ohne die Theorie, sondern rein in der Praxis. Das Schöne? Die Elemente des 2vs1 bleiben komplett erhalten und ändern sich um nichts. Das richtige Anwenden in einer sehr stressigen Situation und vor allem die SA, wo man dann doch schon bis zu 3 andere Flugzeuge gleichzeitig beobachten können sollte, das Entscheidende. Hier ein maximales "Good Job"; insbesondere für das erste Mal haben BC und Tomahawk einen sauberen Job abgeliefert und sich durchgebissen. Mein Meinung: Alles jenseits 2vs2 endet im Chaos und ist kaum mehr strukturiert beherrschbar. WIr werden uns dem 2vsmany und dem manyvsmany zwar auch noch kurz widmen, nur ist der Mehrwert dahinter eher enden wollend. Ein 2vs2 soll, kann und muss in der FWS als oberstes Ziel, so schwierig es auch ist, gestemmt werden. Und das habt ihr schon sehr gut hinbekommen

Wir werden in den nächsten Wochen Part B verstärkt in der FWS trainieren, um hier praktische Handlungssicherheit zu etablieren. Das hilft nicht nur im Zusammenspiel der Elemente letztlich auch in BVR Einsätzen, sondern ist auch gut für dynamische Campaigns.

Vielen Dank an die Mit-(St)Reiter dieser Gruppe - das Thema ist hart, ihr seid härter  

stingray

Hammer 52!

War wirklich sehr interessant mit den Strikern ein Training mitzumachen. Es ist nicht leicht und ich habe zwar beim Briefing den Sinn der Sache sowie die Herangehensweise verstanden jedoch die Umsetzung meinerseits war mangelhaft. Beim ersten Anflug keine SA, die Feindlichen Frachtmaschinen gar nie gesehen oder wahrgenommen. Einige Treffer konnten verbucht werden jedoch braucht es schon einige Übung um das Ganze zufriedenstellend zu verwirklichen.

Da ich unendlich Sprit hatte, musste ich mit einer vollen Maschine mit höherer Geschwindigkeit landen und dabei ging mir fast die Landebahn aus,

letzten Endes konnte ich die Maschine unbeschädigt abstellen.

Nach Durchsicht des ACMI sind etliche Fehler aufgetaucht, die es zu verbessern gilt.

Wir sind zu dem Schluss gekommen, das es gar nicht so einfach ist und jeder Teilbereich ein wichtiger Baustein in der Truppe ist.

Danke an alle Teilnehmer, an Cupra für die Erstellung der TE und Hunter für die Serverbedienung und Sneakpeek als mein Lead der es draufhat.

Ab und zu in andere Teilbereiche tut Gut und war meinerseits nicht das letzte Training mit den Strikern als Erdferkel.

lg.opasi

Trennt euch eventuell auch vom Gedanken nach dem IP in Formation zurück zu fliegen. In späteren Lektionen fliegt ihr sowas dann quasi als Soloflieger. Ab dem IP ist dann Funkstille, jeder fliegt seinen Angriff und verlässt das Zielgebiet um sich an einem vorher definierten Punkt 30 oder 40NM entfernt zu sammeln. Der Weg dahin ist offen. Da jeder andere Bedrohungen haben kann macht es keinen Sinn in Formation da wieder raus zu fliegen. 5 Minuten nach dem Angriff gäbs dann einen Roll-Call vom Lead der mit 2, 3 xxxx beantwortet wird und man dann weiss wer noch da ist und wer nicht...

Daher ist es auch wichtig dass wir einander alle im HSD sehen. Da kann man dann keine Rücksicht mehr auf die anderen Flüge nehmen was die gern hätten, sondern es zählt einzig dass man die eignen 2 bis x Flieger dort auch sieht. Visuell geht da nix mehr. Und solange wir nur die Datenlinktechnik von 1990 haben geht es halt leider nicht anders