Herzlichen Glückwunsch Cupra! 👏😊👍

Hallo Leute Sorry für die späte Antwort.. aktuell bin ich am Haus voll ausgelastet

Für mich war der Check auch ne Herausforderung. Vor allem wenns einen dann noch direkt mit dem C/O trifft... da is der Puls gleich noch mal höher

Ansonsten war es ein ansprechender und auch herausfordernder Flug. Nacht is ja immer etwas anstrengender. Aber mal der Reihe nach.. T/O lief gut, auch der Anflug auf die Brücke war okay.. CCIP und Nacht birgt halt ein sehr grosses Risiko sich selber in den Boden zu rammen. Hier hilft halt nur die SA zu behalten. Aber hat ja geklappt.

Danach gings zum A/A Teil. Hier kamen dann auch die MiG´s und Frogfoots... wir hatten wohl Glück dass sich die Gegner für eine für uns ideale Taktik entschieden haben. Hätte wohl auch anders kommen können.

Jedenfalls war der Angriff okay, gegen die SU-25 hatte ich ehrlich gesagt etwas Schiss... mit der 9X gegen nen Gegner frontal zuzufliegen der auch IR-Waffen hat ist etwas verrückt. Aber hat geklappt. Dro konnte seine auch erwischen. Aber wenn ich das Video ansehe bin ich froh dass er nicht abgeschossen wurde als er so richtig toll direkt vor der Frogfoot geflogen ist

Danach tanken und Landen... ILS war okay, aber den ersten Anflug hab ich versemmelt.. also durchstarten, neu anfliegen und dann landen

Zum Schluss danke an Dro fürs Erstellen der TE und fürs abnehmen des Fluges. Es war ne schöne Herausforderung und hoffe dass das der Rest von euch auch so sieht

Ein letztes Training für die Abnahme Ad Vitam - part II_Rescue

Spade 1- Actros. Bluebird

Auf Gunsan sauber gestartet und es ging zur MOKPO Bridge, diese galt es zu zerstören bevor das 2080th Btl eintrifft.

Eine Mk 84 von Bluebird hat getroffen, ebenso eine Mk 84 von mir, somit konnten wir die Bücke zumindest beschädigen um dasBtl zu stoppen.

Das abfangen der Luftziele CAP Wp7-Wp8 haben wir abgebochen, mein Wingman hatte wenig Kerosin unter 3000 gemeldet und mußte wenig vor Gunsan die Vioper verlassen.

Meine ILS Landung war gut, dann den Vogel geprkt und sehr unzufrieden in die Koje.

Berichtigung: Ich habe die Brücke an 2 Stellen damaged. Das Abfangen der MIG-29, sowie der SU-25 konnte nicht klappen, da die

TE verändert wurde. Die SU-25 wurde gänzlich gelöscht, der Flugweg der MIG-29 wurde nach Osten verlegt. Somit habe ich meine

gesamte Energie für NICHTS verschwendet. Beim Landen musste ich noch einmal durchstarten und hatte das Fahrwerk zu spät

eingefahren, somit fehlte bei der 2ten Landung ein Rad vom Hauptfahrwerk.

Gruß Bluebird

Bluebird, danke für deine Brichtigung, dieses will ich hiermit gerne bestätigen.

Gruß

Actros

Check

"Würde ja gerne kneifen, aber dienstags bin ich doch immer dabei "

Gruß

Actros

Dro16 Sir.

Vielen Dank für die Abnahme.

Hier zeigte sich das Teamarbeit sich immer auszahlt. Die Brücke Zeitgleich zerstört. (Siehe Auswertung Advitam)

Kampf gegen die Mig`s auch sehr gut. Sorting und dann Weapons Free... Hat alles sehr gut gepasst.

AAR im Turn immer wieder eine Herausforderung, aber solche Dinge liegen mir...

Landing auf Alternate trotz schlechter Sicht auch sehr gut.

Freue mich jetzt darauf mich revanchieren zu können und die Abnahme (mit leicht geänderter Te) des C/O zu übernehmen.

Termin am Weekend wäre frei Sir...

Gruß

Hunter

Prüfungsflug AD Vitam II ,OPASI mit Supervisor STINGRAY am 26.9.2023 erfolgreich abgeschlossen. War das eine Erleichterung für mich Wie DRO16 schon gepostet hat, habe ich wirklich viel geübt und probiert. Mit Stingray als mein Tutor, Prüfer und Wingman habe ich es endlich geschafft.

Danke an DRO16 für die Mission, für die vielen Flüge vor der Prüfung und Danke auch an Hunter für die Abnahme von AD Vitam Part I was ja der Grundstein war.Danke natürlich an Stingray und an alle Beteiligten die sich der Prüfung stellen.

Ich habe noch ein Foto von meinem erfolgreichen Bombenrun der Brücke (viermal damaged)und den bestätigten Abschüssen von MIG29 und SU25.

Es war herausfordernd und nur im Teamwork zu meistern.

lg.opasi

Zitat von Dro16

Gibt es bei gleichen Rahmenbedingungen kein "gleiches Angriffsschema"? Kann ich das Angriffsmanöver der "Roten" irgendwie beeinflussen?

Das Gegnerverhalten ist IMHO nicht beeinflussbar. Ob es nur aktionistisch ist oder "getriggert" kann ich nicht zu 100% sagen - ich denke, es ist zufällig. Im Grunde gitb es 3 Gegnverhalten: Direct Attack (bleiben zusammen) vs Azimut Split (gibt es eng oder weit, fliegen li/re auseinander) vs Range Split (eine dreht um und baut Distanz auf).

Wir haben hier unserem Standardmanöver Modifikatoren aufgesetzt, i.e. einen veränderlichen Anteil, der dieses Verhalten des Gegners kompensiert und uns zu einem Vorteil verhilft. Insbesondere der Range Split kann sonst recht fies enden. Das erfordert also das Beherrschen/ Abrufen unseres A/A Contracts mit einer durch beachtlichen Flexibilität: 1) Welchen Gegner habe ich --> welche Art von Standardmanöver kommt zur Anwendung und auf welchen M-Pole, 2) Welches Verhalten zeigt der Gegner --> wie muss ich entsprechend (vorsorglich) reagieren, um im Vorteil zu bleiben.... und dann kommt ja noch das Follow Up nach der "1. Welle"...

Wer mehr wissen will, muss dann schon in die FWS kommen und den Bluteid der Verschwiegenheit schwören

stingray