Bei Schönwetter 8x 39GBU und bei Schlechtwetter ???

Das gleiche Da weisst einfach nicht was du dann aufs Korn nimmst

Eventuell MK20 da kann ich dann bei einem Loch in der Wolkendecke was runterwerfen

1StGW Flugabend 28.11.2023 Abt. Strike fighter Division.

AFR Beitrag: LtCol R. Badcrow J.

MSN Name: SCUD Hunting Day

Aufgabenstellung & Lernziele des IP – Dev. Erdferkel (Strike Group):

• Tag Flug Einsatz in 2ship Formationen mit gelenkten Point Target Weapons
• Zeitgerechtes Departure und Erreichen der designierten Area OF Operation
• nicht durch JTAC / AWACS unterstützte Such und Zerstörung von expliziert definierte Raketen Artillerie Einheiten in einer vorgegeben Einsatzzeit von nicht länger als 15min in der TGT Zone
• sicherer Umgang mit dem eingesetzten Waffensystem GBU-54B LJDAM’s (Cockpit, ICP, MFD eingaben, ect.)
  
• Präziser GBU Einsatz auf stehende und bewegliche Ziele
• Gleichzeitige Eigensicherung im Flight gegen mögliche SHORAD (Luftabwehr kurzer Reichweite) und Air Threats (Intercept-, DCA Einheiten der 3 Generation)

Simuliertes Fightermodel: 3 x 2ship F-16C Blk.40 Fighting Falcon

Bewaffnung: 2xAIM-9M, 2xAIM-120B, 4xGBU-54B, 2x270gal, LANTIRN TGP, LANTIRN NAV, AN/ALQ ECM Pod

Teilnehmer: YANKEE, ACTROS, TOMAHAWK, BADCROW, CUPRA (IP/MC)

Ablauf:

Round 1:

• Nach erfolgreichem zeitgerechten RAMP und TAXI hoben die Elemente ab
  leider gab es bei einer F-16C Blk40 beim Takeoff eine Fehlfunktion was
  zum ungewollten Startabbruch von C/s Actros führte. (Der Pilot fühlte sich danach nicht für einem zweiten Versuch bereit und
  brach das Training vorzeitig ab.) Schade aber nicht zu änderen.
• So setzte das restliche Package den Einsatz nun als 2x 2ship F-16C Blk.40 fort.
• Zeitgerecht erreichten die Elemente den Pushpoint und begannen ihre Suche in den festgelegten Kill Boxes.
• In jeder Kill Box waren mehre Kolonnen feindliche Bodenstreitkräfte unterwegs, die es nun zu untersuchen galt, um die festgelegten Ziele: BM-21 MRLS, BM-30 SMERCH oder MAZ-543 SCUD zu identifizieren.
• Team BadCrow und Tomahawk konnten binnen kurzer Zeit weniger als 5
  min. Ihre Ziele Identifizieren. Und teilten sich in einen Angreifer und einen Beschützer auf, so wurden die Ziele erst durch Tomahawk und dann nach Rollenwechsel von BadCrow neutralisiert werden. Wir hatten hierbei glück und die betreffende Kolonne beschloss nach den ersten Treffern von Tomahawk stehen zu bleiben, was den GPS Guided Abwurf für BadCrow ermöglichte.
• Resultat 12 min Time over TGT DAKOTA 6 von 8 möglichen SCUD’s zerstört.
• Wir wurden noch vom MC gebeten 5min TARCAP Sicherung für das zweite Element zu fliegen, bevor wir gemeinsam über die Adria RTB flogen.

End Round 1

Round 2:

• Der IP passte die Übungssimulation noch einmal etwas an um die Einsatzbedingungen spannend zuhalten. „so sein Plan“
• Aus Zeit Gründen starteten wir den Zweiten Flug in der Taxi Phase.
  Dies sowie der Take off und transit to pushpoint verliefe ohne Probleme, zeitgerecht und Ereignis los.
• Am Pushpoint teilen sich die Elemente wieder auf die Kill boxen North und South auf.
  Dieses Mal aber vertauscht so das alle Teilnehmer alle Einsatz Bedingungen (Gelände, Verhalten der Ziel Gruppen ect.) erfliegen konnten.
• Auch hier teilte sich das Element BadCrow und Tomahawk auf, um erneut die jeweiligen Einzelaufgaben zu erfüllen. (Angriff und Schutz des Fluges)
• Auch hier konnte wir sehr zeitgerecht die Ziel Kolonnen identifizieren, nur dieses Mal blieben sie im bergigen Gelände aber in Bewegung,
  weswegen nur ein Laser gelenkte GBU Einsatz in Frage kam. Dies dauerte dann Erfahrungsgemäß,
  es kann immer nur eine LGB pro Anflug Zielgenau abgeworfen werden, etwas länger.
  Aber wir meldeten unserem MC nach in der Summe 17min DAKOTA und feet wet, über der Küste von Montenegro.
• Resultat 17 min Time over TGT DAKOTA 6 von 8 möglichen Zielen SCUD und MLR zerstört.
  
• Und erneut ging das Package geschlossen ohne Verluste gemeinsam RTB.

End Round 2

Im Anschluss führten wir ein Package übergreifendes De-Briefing durch,
um unsere erkannten Fehler und zukünftigen persönlichen Trainingsziele aufzuzeigen, zu besprechen und festzulegen.

Ein sehr gelungener, lehrreicher und kurzweiliger Übungsflugabend unter der Divisionsleitung von Major R. Cupra.

Ich bedanke mich bei Cupra für den Einfall, die Planung, die Erstellung und die Leitung der Übungs TE.

Und bei allen beteiligten Piloten des 1StGW, für die teilnahme und

besonders dafür das Tomahawk und Ich als designierte FWS Piloten wieder unseren Air to Ground Skill auffrischen konnten.

MkG

BC

PS.: der Flim zum Abend erscheint nach Fertigstellung auf dem 1StGW Youtube Chanal