@ all
also bevor sich jemand so einen Halleffekt Dingsbums einbaut bitte doch gleich was für "Erwachsene" !
wozu soll der am Throttle gut sein du wirst nur einen minimalen Unterschied, wenn überhaupt, zum Poti erkennen, es ist meiner Meinung nach nur eine Technische Spielerei.
Als einzige Alternative zu einem alten Cougar is nur der X65 oder ein Umbausatz CC3 für den alten Cougarstick zu sehen. Beides kostet in etwa gleich viel.
C
wozu soll der am Throttle gut sein du wirst nur einen minimalen Unterschied, wenn überhaupt, zum Poti erkennen, es ist meiner Meinung nach nur eine Technische Spielerei.
Das ist mal ein Punkt: An alle Cougar Besitzer: Wie sieht die Abnutzung aus. Als kontaktfreie Abgreifmethode sollte ein Halleffekt Throttle keine Abnutzerscheinungen aufweisen. Wenn ich mir Witch's Throttle ansehe, so bricht der aber wahrscheinlich früher auseinander (mechanisch) als die Potiabgreifung kaputtgeht, oder??? Wie sehen Erfahrungswerte aus?
Auf jeden Fall würde ich aber zu einem FCC Kit greifen, wenn du dir einen Cougar nimmst. Force sensing RULEZ 
Liebe Grüße
Stingray
..so rein gefühlsmäßig hat es mir der SAITEK X-65F ja angetan Ich muß mich da mit Jaws noch mal unterhalten, der hat das "Ding" ja schon länger.
Ich hoffe man kann da auch die SAITEK Ruder-Pedale anschließen.
Beim AA-Refueling macht der Trottle die Probleme. Ich kann damit die Geschwindigkeit der F-16 zu schlecht "dosieren". Die Air-Brakes lösen das Problem auch nicht befriedigend. Schaun mehr mal....
Gruß
Witch
aha verstehe der "Throttle" soll also schuld sein 
nein im ernst wenn schon dann nur das Poti tauschen, oder aber die Einstellungen der Throttle kurve im setup vom Cougar verstellen.
Auch kann man sein Profil komplett sensivieren für Stick und Throttle speziell zum tanken, eine Tastenkombi zum Profilumstellen programmieren und gleich noch eine "schärfere" zum dogfighten!
C
Cester, Dein Tip war "goldwert", Kurve vom Trottle verstellt, plötzlich konnte ich auch AA-Tanken , nur dauert es ja mächtig lange!!! 
Gruß
Witch
Sehr schön,
sag doch bitte mal den Wert für die "Kurve vom Trottle".
Thx.
Gruß
Dro16
Moin Dro,
z.Zt. sind sie so, damit konnte ich sauber tanken, mit einer F-16 Bl 52.
Von 3700 lbs auf 12.194 lbs, Dauer > 7min.
Gruß
Witch
Die Abnutzung am Stick ist bis auf etwas Lackverlust (sieht langsam halt richtig realistisch aus ) quasi nedd vorhanden Throttle 1A, nur die Zentrierung des Sticks is jetzt nach bals 2.000 Stunden nicht mehr perfekt.. Da wird aber der FCC Abhilfe schaffen
Hi, Ghostrider!
Sieht richtig KLASSE aus , Dein Stick mit den Armstützen.
lg.opasi 
Dank der Hilfe von Jaws und Stingray bin ich mit der Programmierung des Warthog voran gekommen.
Auch das Update ist drauf und funktioniert.
Die Steuerung ist unglaublich präzise...
Gruß von Ghostrider
Sehr gut Dann hat sich die Investition ja gelohnt
Das Profil ist dank der Hilfe von Stingray vorläufig fertig. AP und Flaps folgen später... 
Morgen geht es ans testen. Ich hoffe, dort keine Überraschungen zu erleben.
Gruß und Dank an alle Helfer von Ghostrider
@ Ghostrider:
Bzgl TMS left: Vielleicht hab ich mich ein wenig zu kurz gehalten. Ja, diese Taste hat keine Funktion in A/A, aber in A/G schon!!!! und zwar betrifft die das Umschalten der Polarität der Maverick Kamera bzw von der TGP...
würde ich also so belegt lassen, aber probiers einfach mal aus!
Lieben Gruß
Stingray
Soooo….0,9 h Probefüge absolviert. MFDs, Steuerung, Brakes, Throttel, Gear, Toebrakes, Rudder…
Man ich träume schon davon.
Aber, sie fliegt sich fantastisch.
Gruß von Ghostrider
Hallo,
kannst du dein Warthog Profil für BMS mal hochladen?
Hat sich erledigt.
Hier ist ein sehr gutes BMS Profil für den Warthog.
http://www.benchmarksims.org/forum/entry.ph…phine-s-Profile
Ersatzteil angekommen!
Jetzt heißt es Daumendrücken, Ghostrider!
Ich hoffe, es funzt und Du bist bald wieder mit Radar on-air!
Herzliche Grüße
Caesar
eingebaut
PARTY PARTY
Dann steht dem Siegeszug ja nix mehr im Weg
