Zitat von Cester

die Zwei sieht außerdem aus wie von einer Toilettenbeschriftung

Nene, das ist das Muster der Tapete in meinem Wohnzimmer. Du weißt schon, dort wo ab morgen Abend die ganzen Auszeichnungen hängen.

Zitat von Varion

Nene, das ist das Muster der Tapete in meinem Wohnzimmer. Du weißt schon, dort wo ab morgen Abend die ganzen Auszeichnungen hängen.

Stimmt...der zweite Platz ist auch schön

@Dro

Sollte Team A unterstützung brauchen werde ich natürlich aushelfen mit meinen begrenzten fliegerischen fähigkeiten.

Soweit ich das verfolgt habe muss ich es schaffen auf einem Berg zu landen ,richtig?

Nee Spaß.

Ich bin mir sicher das Team A für eine positive überraschung sorgt.

Lg Bflat

Moinsen,
gerade hab ich erfahren, dass ich heute evtl länger Dienst habe. Ich bin mir also nicht
sicher, ob ich pünklich (oder überhaupt) dabei sein kann. So ist die Bundeswehr
Ich stelle aber Bflat gerne mein Maschine zur Verfügung. Mach aber bitte keine Kratzer rein

Heute Nachmittag werde ich mehr wissen.

LG

MadDoc

Was sagt denn die Wetterfee zum heutigen Einsatz??? alias Klaus Petrus Dressen

C

das Landen von Corran is ja schon fast Methode auch damals schon siehe Screenshots!!

Airrace light oder heavy?

C

Zitat von Bflat

Ich bin mir sicher das Team A für eine positive überraschung sorgt.

da bin ich mir sicher...bei dem Team wird man vor Überaschungen nicht sicher sein....so oder so....

Jaws

Es ist schon spät, daher nur ein ganz kurzes Debriefing:

Wir sind mit insgesamt acht Maschinen um ca. 03 Uhr gestartet und konnten die insgesamt vier AN-72 um 04:30 direkt nach deren Start am Flugplatz auf Zypern erfolgreich bekämpfen.

Um 05:42 Uhr sind 5 Maschinen im einwandfreien Zustand auf Venizelos gelandet.

Abschüsse:
Cupra: 2x AN-72
Popy: 1x AN-72
Bflat: 1x AN-72, 1x SA-2
Gamble: 2x MIG-29S

Verluste:
Freelancer: downed by Mig-29S / bzw. technische Probleme
Varion: downed by Mig-29S
Corran: In Klärung

Im Anhang findet Ihr einen entsprechenden Screenshot des Debriefs. ACMI ist vorhanden und kann bei Bedarf zur Verfügung gestellt werden.

Vielen Dank an Cupra, Popy, Corran, Bflat, Freelancer, Witch und Gamble. Es war mir eine Ehre.....

Auch ich danke den Piloten von Team B.

Unsere Taktik war das Vermeiden von Verlusten auf beiden Seiten, so dass im Idealfall nur die 4 Transporter mit den Führern darin abgeschossen werden. Leider sind auch 2 MiG-29S unseren Raketen zum Opfer gefallen, deren Piloten konnten sich allerdings retten.
Aufgrund der Taktik und dem Wissen dass diese um 0430 LOC starten begaben wir uns direkt nach Zypern umd dort die SA-2 auszuschalten und dann die Flughäfen zu überwachen und alles abzuschiessen das die Nase in die Luft hält. Ziemlich zeitgleich sind dann sowohl die AN-74 wie auch die MiG-29S gestartet, die 4 Transporter gingen schon nach wenigen Metern in Flammen auf und der Flight konnte sich zurück ziehen.

Leider hatten wir 3 Verluste, aber ansonsten wars ein toller Abschlussflug in dem Theater, auch wenn wir die tollen Schluchten etc. nie zu Gesicht bekommen haben

Details folgen heute Abend

Klasse Leistung Team A!

Leider muss ich unser AFR etwas von Außen betrachten, da ich leider in diesem super Event nie ganz mitten drin war. Das lag einerseits an meiner Abwesenheit während der Planungsphase anderseits an meinen technischen Problemen (bei 32°C Raumtemp. war meine Maschine thermisch am Ende).

Vielen Dank an Varion, der in der gesamten Zeit das A Team zusammengehalten und federführend die Planung geleitet hat. Ein großer Teil des Erfolges gebührt Dir.
Ferner ein großes Lob an Cupra und Corran, die maßgeblich die für Taktik verantwortlich waren.

Außer Frage, den Feind direkt vor der eigenen Haustür zu stellen, ist die beste Taktik.

Somit gehört uns die 1

Viele Grüße
Freelancer

@ Freelancer...

was die brste Taktik ist...sollen doch bitte irgendwann mal Hisoriker beurteilen, oder zumindest, jemand, der mit so dingen mehr erfahrung hat....zu mindest ist es eine mutige taktik gewesen...sich an das nest der Mig´s zu wagen....

eine Frage sei noch gestattet.....wie groß ist die wahrscheinlichkeit, das diese Revolutionsführer...bei einem Angriff ihrer Basis..in ein Flugzeug steigen und wie geplant ihre reise fortsetzen??? ...also, ich würde meinen " heiligen Arsch in dem Fall in kein Flugzeug setzen , wenn über mir wilde F-16 Kreisen.....

das soll in keinem Fall eure Leistung schmälern, nur sollte man das mit in betracht ziehen.....wenn man schon Taktiken beurteillen will.....

wenn mich nicht alles täuscht, hatte Team B am anfang auch diesen Gedanken, aber aus genau diesem Grunde sind wir davon abgegangen und haben uns entschlossen....Die Transporter kurz nach dem übergabe Punkt (bei Rhodos anzugreifen.....somit hatten wir es "nur" mit einer SA-10 sowie 8 Mig´s Typ A zu tun, und evebtuellen Fliegern, die noch von Rhodos aus stateten.....die Mig´s vom Typ s waren zu dem zeitpunkt schon soweit weg, das sie keeine gefahr mehr darstellten....

also...ein etwas geringeres Risiko....mit der sicherheit, das die heiligen Päckchen auch an Bord sind.....

also...einen Sead-Strikr für die SA-10... ein paar "nockerl für die Runway´s auf Rhodos... und echt geile Jockys in der Luft für die Mig´s....

fazit... keine chance für die Mig´s...Transporter beschossen (Zustand noch nicht geklärt) und von 8 gestarteten sind 7 bis zur Homplate gekommen...davon einer mit ner C...n-Landung das Fahrwerk verbogen...und einer wurde von einer Mig vom Himmel geholt.....

soviel erstmal von Team B...

Jaws
p.s.: auf jedenFall ein richtig tolles Event..mit allem drum herum...Dro...respekt...für deinen Ideen-Reichtum....

soviel Kreativität kenn ich sonst nur von meiner Frau beim erstellen meiner To-Do-Listen... ...

Jaws

Moin,
nach Freelancer: "der Weg ist das Ziel, besonders der Rückweg...", bei mir war's hauptsächlich der Rückweg! aus dem "Gemetzel" mit den MIG-29 hab ich mich "vormehm" zurückgehalten. Die haben mich dann auch nicht beachtet!!
Der Rückflug nach VENIZELOS, Intl, war zwar lang und langweilig aber erfolgreich.

Froh bin ich über meine "Technik", die hat ohne Probleme durchgehalten, trotz 32°C im Pit und umzu...

Dank an Corran, der nach Ausfall von Freelancer mich in seinen Flight integriert hat (Falcon1).
Gentlemen, jeder Zeit wieder.....

Gruß
Witch

Jaws, wir hatten nur die besseren und genaueren Geheimdienst Informationen....
Unser "Mann vor Ort", der dort friedlich seine Schafe (außerhalb des Zaunes) weiden ließ, hatte uns bestätigt, das die "Herrschaften" in die Flugzeuge eingestiegen sind und mit den Maschinen abhoben...
Da sich die "blaue Presse" bisher nicht geäußert hat, ist also davon auszugehen, daß die Aktion ein voller Erfolg war...., die neuen Machtbefugnisse müssen wohl noch geklärt werden! Vieleicht kommt es ja auch noch zum Zusammenbruch des bisherigen Sytems!!

Ja, ein schönes Event. Wenn da nicht immer diese Probleme wären.
Ich bin überzeugt, dass wir die TE mit Bravur meistern würden, wenn
eben diese Probleme nicht wären. Dem Einen stürtz der PC ab, der Andere
kann nicht connecten, dem Einen läuft der Mauszeiger plötzlich von links
nach rechts durch den Screen, wieder ein anderer wird aus dem Game geschmissen.
Dies alles sind unsere echten Probleme. Hier sind unsere Computerfreaks gefragt.
Es muß doch zu lösen sein.
L.G. Bluebird

Ja das sind schon die Highlights des Jahres solche Events!!! Obwohl ich in Zukunft eher dazu tendiere RED gegen BLUE und nicht zwei Teams die gleiche Mission fliegen zu lassen, da is noch etwas mehr an Adrenalin rauszukitzeln
Zu den Technischen Problemen..... die werden wir mit verlaub, immer haben, da bin ich realistisch! Solange nicht jeder einen eigenen Flugrechner hat und zwischen den Flügen nicht etwas anderes am Rechner macht, aber auch dann kann es so wie gestern zu thermischen Problemem kommen oder ähnliches, das is nun mal so.
Wir könnten das sogar noch ausbauen und bei solchen Missionen bei dem einen oder anderen die Random Fehler in seiner F16 einschalten, dann wär auch das Realistisch

Zum Einsatz selbst..... hmmmm ich denke ich war in der heißen Phase etwas zu schießgeil und bin etwas zuweit nach vorne gezogen, hätte lieber aus größerem Abstand warten sollen ob die Mig nun down gehen oder nicht und gegebenenfalls dann auf diese zu feuern. So aber war ich zu nah dran und konnte sie nicht mehr schnell genug richtig aufschalten und schon wars vorbei mit dem Flugabend Naja Nobody is perfect wie ich gestern sah

C

Nachtrag..

Fast noch mehr freut es mich zu sehen das Corran die Maschine die er von Gamble übernommen hat ohne weitere Zwischenfälle sicher gelandet hat.
Zeigt die Verhaltensmodifikation seiner Kognitiven Wahrnehmung nu doch Wirkung!!!

C

PS. das war der letzte Joke auf Deine Kosten Corran

So, nachdem ich das alles etwas sacken lis shabich jetzt in der Firma grad mal etwas Zeit den Einsatz aufzubereiten.

Zur Eintelung:
Unser Ziel war im Idelfall maximal 4 AN-74 abzuschiessen udn dann wieder nach Hause zu gehen ohne gross wen zu verlieren oder bei blauland unnötige Verluste zu verursachen. Ein präziser chirurgischer Einsatz ohne Kollateralschäden. da wir die Insel wussten und die Zeit und die restlichen Schafhirten genaue Infos lieferten war der Plan einfach. 20 - 30 NM südlich kreisen und alles was die Räder vom Boden entfernt abschiessen. Dadurch wird vermieden dass die Chefs in letzter Sekunde noch aus dem Flieger hüpfen Weiterst wurde immer vom Worst Case ausgegangen, sprich mind 8 x MiG-29S. bedeutet im idealen Rechenfall 16 x AIM-120 die treffen müsen. Bei paar % Fehlschüssen kommen wir da schnell mal auf 20 Raketen.... soviel u unserer Taktik.

Zum Einsatz:
Ich wurde mal wieder zum Lead des 1. Elements gemacht (is das letzte Mal dass ich Lead in ner Hot Misson mache dieses Jahr!!) Ramp verlief problemlos abgesehen von IVC Problemen von Popy so dass unser Flight TS verwendet hat. Kurs nach dem Takeoff musste mein Element-Lead noch mal aufs Klo und dabei is er aus allesn Wolken gefallen (davon waren auch reichlich vorhanden) udn damit war unser Flight schon auf 3 reduziet. Bflat wurde mit der Aufgabe betraut die SA-2 auszuschalten und war daher ohne Lead für den Luftkampf gegen MiG-29S nicht mehr wirklich brauchbar. Nach 1 1/2 Stunden Flug waren wir im Zielgebiet, die Sa-2 weg und beide Flügen hatten Position bezogen. Um 0430 ging das feuerwerk los. Unser Flug aht die An-74 erwischt, der 2. war eldier zu nah dran und hat dann die MiG-29 angelockt udn wurde dadruch auch Opfer derer AA-12... zumal wenn man direkt über dem Flughafen bereits ist.

nach wenigen Minuten zogen wir uns wieder zurück und landeten erfolgreich auf unserer Hombase..

Einige Dinge die mir aufgefallen sind:

- IVC rennt eigentlich gut, Backup TS ist aber unverzichtbar
- Mein Wingmen Popy war teilweise meilenweit von mir entfernt und als es nötig war sogar über dem falschen Flughafen.. Eventuell gabs auch gerade deswegen so nen Cahos dort..
- das RWR hängt sich hin und wieder auf, so dass Gegner dort noch erscheinen obwohl sie längst weg sein. Einmal aus- udn wieder einschalten löst das Problem.

So, das wars glaub von mir... wenn noch Fragen sind, nur zu.