Ich würde sagen mit geeigneter Anzahl an Flight/Piloten ausprobieren und tesen. Wenn es sich auch für 12 - 20 Piloten bewährt kann man ja was anpassen, wenn es wenig bringt sein lassen.
Is halt die Frge wie viele das AWACS Abfragen stört.. weil Flightintern bessert sich da gar nix, wenn die 4 nach wie vor Abfragt was und wann sie will bzw. wenn die Erdkämpfer 5 mal so viele Luftabfragen machen wie der Escort...

Und ansonsten anfangen auf reale Prozeduren umsteigen. (Militärisch, nedd zivile Luftfahrt, die labern 8 mal zu viel ) Nur würde das Funkdisziplin brauchen...

Ich persönlich bin mal für einen Test. Flightintern hatten wir ja , dass nur der Lead abfragt, nur wenn die Gegner und Freundliche Maschinen nicht mehr zu unterscheiden sind muß auch der Wingi abfragen.
lg.opasi
PS: Hab da was wieder gefunden, könnte hilfreich sein.

Hallo zusammen!

Würde gerne nochmal mit der 47th diskutieren, wo da genau die Vorteile liegen.

Zum einen sehe ich dann auch staffelübergreifend Vorteile, weil gemeinsame Standards - aber abseits....???

1) Kann ich noch AWACS abfragen, oder muss ich auf UHF<15 wechseln? Wenn wechseln, bringt es mE nach gar nichts.

2) Wenn nicht jeder kunterbunt abfragt, sondern unsere bereits erwähnte Struktur eingehalten wird, sprich Lead fragt selbst aber oder dirigiert die Abfrage, dann passt es, denke ich.

Aber ich kann hier natürlich etwas übersehen - deswegen bin ich mal für ein Gespräch mit den 47th bzw einem intensiven Test, wenn möglich zu 8 in einer CAMPI Umgebung, wo mal mehr los ist und alle was zu tun haben. Die SA für jeden (nicht nur für MC sondern auch Leads!!!), sowie die Einfachheit in der Frequenz (bzw dem Fehlen des Wechsels) sehe ich eher als gravierende Vorteile an!

lg

Stingray

Moin Jungs
vielleicht hilft euch das:

Auf Ch 16 hört jeder Flight jeweils nur seine eigenen AWACS Abfragen (Picture, delcare, Vector to Thread ect..) Das entlastet den Kanal deutlich.Flightintern sollte in der Regel nur der Lead Abfragen starten.
Abfragen der anderen Flights werden nicht übertragen.So kann es nicht passieren das Funksprüche eines anderern Flights (auch KI) einem die Antwort von AWACS unterbrechen auf die man gerade wartet. Je mehr Flights beteiligt sind desto höher in der Regel auch das Abfrageaufkommen.

Nachteil ist u.U. das man ein wenig an SA einbüßt weil man ja nicht hört was die Bomber , F-18 usw gerade so treiben. Hier kann helfen das der MC gelegentlich auch CH 6 wechselt um sich da schlau zu machen. Sollte in dieser Zeit auf CH 16 etwas wichtiges passieren kann sein Wingi ihn ja jederzeit über Viktor zurückpfeifen

Wir haben damit ganz gute Erfahrungen gemacht.