Gentleman!

Ich Lade ein zu einem Trainingsflug zur Kotar Range.Übungsziel ist die Anflugsprozedur zu erlernen.Desweiteren werden wir 6 Bomben vom Typ Mk82 Air auf diverse Ziele auf der Kotar Range Abwerfen.
Es stehen uns 6 F16C-52 zur Verfügung,Twofoxer mit 6 Mk82 Air und Standard AA Bewaffnung.
Ein Twoships und ein Fourship als Package.

Treffpunt:19.00Uhr TS nach unserer Besprechung.Sollte unsere Besprechung länger als geplant dauern werden wir den Flug auf den 02.02.2014 Verschieben.

Abflug:Kimpo Airbase nach Abflugprozeduren Single Takeoff Exitpoint ENKAS

Nach ENKAS in Formation Richtung Kotar Range Holding.
Einfliegen ins Holding(Einflugpunkt ist gesetzt),Anmelden bei der Range Control.Es wird ein Holding geflogen und dann erfolgt der Einflug zur Range.Nach dem Bomrun wird über ein Crosswind,Downwind zurück ins Holding geflogen.
3 Bomruns werden im Bestenfall geflogen.2 auf die Krater Targets und 1 Run auf ein freies Ziel.Eventuell der letzte Run als Ripple Abwurf.

Landung:Kangnung nach Anflugprozeduren

Achtung:Im Bereich der KOTAR RANGE werden Barcap´s von verschiedenen Flugeinheiten durchgeführt meist in einer Flughöhe unterhalb von Angel 10.
Darunter Israelische F4 Phantom,Deutsche Mig29 und eine Staffel A4 Skyhawk der US Marine.

Lg Bflat

Hi

Eine kleine Bitte hätte ich.

Wenn ich ein post setze möchte ich das die Piloten das wenn sie ins Forum schauen mitbekommen das ich etwas vorbereitet habe wo jeder sich einklinken kann wenn er Lust dazu hat.Ich könnte das auch im Flightplaner machen,bin aber der Meinung das der erste Blick ins Forum die Leute eher darauf aufmerksam macht als im Flightplan.
Deswegen meine Bitte wenn ein Training angeboten wird bitte diesen Post nicht vor ende des Termin zu überschreiben es sei den der Post hat eine höhere dringlichkeit zum Beispiel ein Hinweis auf das reguläre Training oder änliches.

Wenn das ginge wäre ich doch sehr dankbar zumal auch ein kleines Training im Aufbau auch etwas Arbeit bereitet.Planung,überprüfung der TE etc.

Vielen Dank
Lg Bflat

Hi

Alles klar.Hiermit verschiebe ich das Training erstmal auf kommenden Sonntag den 02.02.2014.

Werde das entsprechend in den Flugplan eintragen.Bis dann.

lg Bflat

.......das Licht flackerte im Briefingroom und an der Tafel alle möglichen Diagramme und Notizen zum heutigen Flug.Die Kotar Range wartet auf uns.Wo verdammt nochmal sind meine Unterlagen und wer ist heute mein Instruktor........Lt.Col Bflat."Hallo Captain Hunter ,und motiviert?" "Yes Sir" "Na dann legen wir mal los"

Nach einem etwas längerem Briefing gings dann auch schon los.Von Kimpo aus (Hunter im Lead) ging es direkt zur Kotar Range.Natürlich wurde erst das Holding geflogen.Den ersten Run habe ich übernommen um Hunter das Holding ,den Einflug zur Kotar Range und den Abflug zu erklären.Auch den Frequenzwechsel haben wir vorgenommen.Im zweiten Run hatte dann Hunter den Lead übernommen und alle prozeduren abgeflogen.Alle Übungsbomben wurden abgeworfen und im Anschluss wurde Cpt Hunter beauftragt uns zur Kangnung AB zu lotsen.Dort angekommen wurden sämtlichen information zum Anflug durchgesprochen und im anschluß auf der 08 gelandet.
Am Ende des ca. 2 Stündigen fluges wurden noch diverse kleinere probleme besprochen und auch gelöst denke ich.Hier und da schlichen sich noch ein paar flüchtigkeitsfehler ein aber alles nichts schwerwiegendes.
Es ist doch um einiges schwieriger einfache Übungen wie das fliegen von Radialen ohne ausgelesen Instrumente wie viele von uns das machen sauber zu fliegen.Das vergessen wir doch oft.Ich weis selber wie umständlich es früher war immer nach unten ins 3d Pit zu schauen um zu sehen ob das Radial einläuft.Soweit so gut.

Es bleibt weiterhin zu erwähnen das Cpt Hunter ein unheimlich engagierter und fleisiger Pilot ist dem noch eine große Karriere bei den 1st Glory Wings bevor steht und mit dem es immer wieder Spaß macht abzuheben.

Man sieht sich Cpt Hunter
Lg Bflat