Beiträge von Hunter

    Yes Sir, bestätige den Spaß am und im Race...:thumbup:

    Cupra hat sich da was schönes und ungewöhnliches für den Jahresabschluss einfallen lassen.:thumbup:

    Vielen Dank auch nochmal an dieser Stelle für deine Mühen.:s_danke:

    Glückwunsch auch an Captain O. "Opasi" P. zum 500. Flugabend...:sekt:

    Auf weitere 500...;)

    Gruß

    Hunter8)

    Mudhen 1.1

    Und wieder was gelernt, kommst zu spät zum Einsatz, dann komm besser gar nicht, geht eh in die Hose... ;)

    Man(ich) sollte sich an seine eigenen Sprüche halten...:evil:

    Nach einem langen anstrengenden Tag wollte ich eigentlich den Jungs nur einen guten Flug wünschen. Aber da im Mughenflight ein Lead fehlte, musste ich ja dann wohl Einsteigen. Vom Briefing hatte ich ja nichts mitbekommen und so hatten Yankee und Bluebird mich kurz gebrieft.:thumbup:

    Schon beim Ramp ging es dann aber schon los, Bluebird`s Maschine wollte nicht anspringen und er musste den JFS erst nochmal laden lassen. Passte dann aber zum Taxi und so konnten wir On TOS starten. Noru Departure war kein Problem und auf dem Weg Richtung WP4 mit Yankee noch kurz das L16 durchgegangen. An WP 4 dann erstes Bataillon ausgemacht und Frog7 und viele LKW`s gefunden. An WP5 waren die Frog`s jedoch Moving und mit CBU87 an den Flügeln keine große Chance da die Frog`s raus zu picken. Also Kurz nochmal raus Richtung WP6 und Markpoints den Kameraden gesendet.

    Bis dahin lief es gar nicht so schlecht. Doch dann begann die Technik zu spinnen. WP`s waren plötzlich 500nm entfernt. Bei Yankee verabschiedete sich sein Helios. Meines seltsamer weise funktionierte auch nicht mehr richtig. Die Tasten reagierten nicht mehr...:/

    Also das Pit mit der Maus bedient. Dann die Frog`s nochmal gesucht und als ich meine Bomben abwerfen wollte, ging plötzlich auch mein Hotas nicht mehr??? Also die Bomben dann per SJ abgeworfen und als ich dann Richtung Gunsan eindrehen wollte ging das Pit aus, Keine Anzeigen oder sonstiges funktionierte noch. Da Yankee kurz vorher schon ausgestiegen war, musste auch ich meine Viper per Eject verlassen...

    Bluebird kam dann noch nach Gunsan und musste auch seine Viper wegen Technischen Problemen verlassen...:arghs::cursing:

    Bis zu den Problemen hatten wir aber eine halbe Stunde unseren Spaß. Tut mir natürlich leid das wir schon wieder(zum x-ten male) diese Probleme hatten. Wird BMS 4.37 U5 endlich Besserung bringen? Werden wir nochmal einen Flug ohne Probleme zu Ende führen können?

    Diese Antwort Spätestens in ein paar (Falcon) Wochen, bleiben Sie dran...;):D

    Gruß Hunter8)


      

       

    Sorryyy...

    Hatte leider noch keine Zeit zu Berichten...

    Also, das Race ging folgender maßen aus:

    Für uns im Team Sky Raider lief es leider nicht so gut. Schon beim Start (wir waren auf Platz 4) ging es sehr eng zu. Millimeterarbeit war gefragt.

    Alle drückten den Throttle bis zum Anschlag nach vorne, nur das Team Lawn Darts auf der Pole mit Keule und Hannibal gingen nur auf Buster, was uns alle dahinter natürlich zu abrupten Bremsmanövern nötigte. Aber dennoch schafften wir ohne Plessuren on Air zu kommen.

    Danach ging es im Low Level daran die WP`s abzuarbeiten. Badcrow sagte das er an der ersten Brücke zuerst Bomben möchte, ich wollte dann an der zweiten dies tun. Also lief bis zur ersten Brücke alles nach Plan. Badcrow und ich stiegen auf Sicherheits höhe. Aber als ich nach oben zog sah ich einen Dunklen Schatten... Die Berge waren Wolkenbedeckt und so konnte ich nicht erkennen ob es sich um eine Maschine eines anderen Team`s handelte oder nur um einen Schatten. Safety first und so musste ich die Nase meiner Viper nach unten drücken und kam so in den Bombenradius, das war dann das aus für mich...:arghs: Badcrow beendete das Rennen noch.

    Ps.Die MK82 die wir mitführen durften waren "Normalo`s" also keine gebremsten.

    Ich selbst war dann als Zuschauer noch dabei und fand es auch von der Tribüne sehr Spannend, zumal Bumerang als Rennleiter und Moderator das rennen kommentierte;):thumbup:

    Vielen Dank auch hier bei uns auf der Seite nochmal an "Bumi" für das klasse Race.

    Auch an alle Piloten die sich am Race beteiligten!:thumbup:

    Gruß

    Hunter8)

    Copra 1.3

    Da ich noch einen Termin im HQ hatte, kam ich etwas später zum Einsatz. Geplant und Trainiert hatten wir im Vorfeld für den Strike.
    Die Kameraden waren schon beim Ramp und ich beeilte mich meine Viper zu Starten. Ab dann lief mal wieder alles anders. Opasi hatte Technische Probleme und ich musste wieder Aussteigen um im Dead mitzufliegen. An sich kein Problem wenn ich die richtigen Waffen unterm Flügel habe. Aber es kam wie es kommen musste, 2x Harm`s am Flügel und mit dem Wissen das im Einsatzgebiet EA-18G im Einsatz waren, hatte ich die Hoffnung das diese erst nach unserem Angriff Aktiv werden würden. Eine Harm trifft besser mit "Aktivem" Radar.:/


    Der Weg ins Zielgebiet war schnell hinter uns gebracht. Leider sah ich aber auch die F18 schon im HSD über unserem Zielgebiet.
    Nun galt es so schnell wie möglich die SAM`s auszumachen und zu bekämpfen. Mein Lead Dro16 hatte mir zwar GPS daten übernmittelt, aber an diesen Positionen war keine Sam auszumachen. Dann fand ich die SA6 und schickte eine Harm auf diese. Im TGP sah ich dann aber das die Harm
    ihr Ziel weit verfehlte. :arghs: Ein zweiter Anflug brachte dann auch keinen Erfolg, obwohl das Radar der SA6 kurz Aktiv war. Somit auch meine letzte Harm für die Tonne. Dro16 meldete dann das er die SA5 gefunden hatte und diese auch mit GBU`s erfolgreich bekämpfen konnte.
    Ich selbst hatte eine TU16 vor der Nase und fragte meinen Lead ob ich diese "Dezimieren" solle, er gab mir "Weapons free".
    Dann ging es zurück aus der Gefahrenzone und Badcrow meldete Mig`s. Da ich mehrere "Rote Ziele" in Schussweite hatte, feuerte ich eine Slammer in diesen Pulk. Das es sich dabei um AN-24 handelte konnte ich leider nicht Identifizieren. Link16 war in meiner Viper nicht Aktiv, sonst wäre die Identifizierung der "Roten" vielleicht gelungen. Da in der Nähe Freundliche Einheiten unterwegs waren, war es aus meiner Sicht ein gerechtfertigter Abschuss.
    Danach ging es dann Richtung Wp6 um zu meinem Lead in Formation zu gehen. Aber auch dies sollte natürlich nicht passieren, denn die EA-18 hatten einfach mal abgedreht und so konnte mich die SA4 aufschalten und auch ausserhalb des Bedrohungskreises noch vom Himmel holen...:arghs:

    Und wieder was gelernt, kommst zu spät zum Einsatz, dann komm besser gar nicht, geht eh in die Hose...;)

    Aber gut das der Escort und der Strike so Erfolgreich war:thumbup:

    Gruß

    Hunter8)

    AFR Warhawk3

    Pilots: Gen. Hunter, Capt. Opasi, Maj. Cupra

    T/O: Osan AB.

    Es Stand so einiges auf dem Plan für den Tag. Die Neue Homebase kennen lernen und so einige Aufgaben erfüllen.
    Das Briefing durch unseren C/O Dro16 informativ und wie immer Detailliert.

    Als wir unseren Ramp durch hatten, musste meine #2 leider mit Technischen Problemen sein Pit verlassen.
    Cupra und ich machten uns dann auf den Weg unseren Auftrag abzuarbeiten. Als wir unseren ILS Approach durch hatten und zum Exit Point unterwegs waren, verabschiedeten sich dann bei mir die Wegpunkte. Im MFD waren diese Plötzlich komplett durcheinander und somit übernahm Cupra die Lead Position. Gemeinsam Arbeiteten wir dann die Vorgaben ab. AAR ohne Probleme. Sam Stellungen ausmachen mit dem HTS Pod auch erfolgreich: SA-3, 17, 2, 5 und auch die SA10 konnten lokalisiert werden. Tacan Navigation nach Yangju, T/G Seoul, dann rüber nach Champ und anschließend Seosan. Von dort aus dann wieder zurück nach Osan und sauber gelandet. Beim Taxi zurück zur Ramp position machte unser Server dann leider schlapp...:arghs:
    Schade, denn heute wären alle zurück gekommen und wir hätten ein schönes Foto machen können...;)

    Klasse Te von unserem C/O Dro 16...:thumbup:
    Danke an Cupra für den "Fast" Perfekten Flug...:thumbup:
    Schade Opasi, wir hätten Dich gerne dabei gehabt.?(

    Gruß
    Hunter8)

     

     

    Welcome.

    Online mit anderen Piloten (gleichgesinnten) zu fliegen ist ein Erlebnis. Bei uns bist du an der Richtigen Stelle wenn du Spaß an der Simulation hast. Suchst du nach Herausforderung und möchtest dich Tiefer in die Simulation einarbeiten, dann gerne im TS melden und wir sagen dir was du dafür brauchst. Also bis denne im Ts.

    Gruß

    Hunter8)

    Hi.

    Also das "Neue" Ice Profil wurde überarbeitet und hat ein paar Funktionen bekommen.

    Das TrackIR ist unter Win10/11 Stabiler und auch mit x64 Treiber nun sehr gut geworden. Ich hatte noch v.5.2 drauf...:patsch:

    (Opasi, schon getestet? Du hattest da ja glaube ich irgendwie ein Problemchen...?)

    Helios ist für den Heli in DCS angepasst. die Vorgänger Version hatte aber Falcon Verbesserungen drin. V.1.6..6100.4 +Hotfix V.1.6.6101.2

    Falcon BMS

    • Added header version 21
    • Tacan ILS Frequency
    • Refactored the BMS Hydraulic Pressure Gauge to reduce code duplication.
    • Falcon Simulator F-16 MFDs Code Simplification
    • Falcon Simulator F-16 MFDs Added Release Triggers

    Gruß

    Hunter8)

    New Updates!!!

    Helios v. 1.6.6110.0005

    Ice Profile: Ices Falcon BMS 4.37-9 Helios Profil

    TrackIR: v. 5.5.3

    Habe jetzt alles Neu aufgesetzt und mit den neuen Updates läuft`s um einiges besser.

    Aber wie immer gilt, wenn`s läuft sollte man es lassen wie es ist.

    Gruß

    Hunter8)

    Alles Gute uns zu unserem 21.zigsten Geburtstag !!!

    Feiern wir etwas und lassen noch viele Jahre dazu kommen.

    Danke an alle Piloten die sich immer noch Aktiv beteiligen.

    Auch die "ehemaligen" Piloten werden heute vielleicht nochmal an an die schöne Zeit zurück Denken.

    Gruß natürlich auch an unsere "Golden Oldie`s".

    Gruß to all...:sekt::sekt::sekt:


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    Klasse was es da alles gibt.

    Aber bei all dem Enthusiasmus für den Pitbau, Bitte nicht vergessen "Dienstag ist Flugtag"! Am Pit bauen kann man ja dann an den anderen 6Tagen.;)

    Deshalb war für mich das "Alt Herren" Pit die schnellste und "Günstigste" Alternative.

    Guckst du...;)

      

    Dro16 Sir.

    Bestätige die Gute Leistung unseres Flights. :thumbup:

    Alles in allem ein "Runder" Flug. Sa-2 und 3 eigentlich keine schweren Gegner, aber trotzdem mit Vorsicht zu Genießen. Aber ich Denke auch das wir einen guten Job gemacht haben. Fan song, Spoon Rest, Low Blow und Flat Face in einem Auf wich Zerstört... Zu23 usw. auch kein großes Problem.

    Danke für den guten Einsatz!

    Gruß

    Hunter8)

      

      

    Auch hier nochmal Welcome.!

    Im Ts haben wir uns ja schon soweit ausgetauscht und der "Firstflight" gleich schonmal absolviert...:thumbup:

    Es gibt noch viel zu Reden, aber Step by Step...;)

    Ich und Actros sind von deinen Flugfähigkeiten Begeistert, Formation und Low Level Flight mit Bravour bestanden.:thumbup:

    Klasse Sir, wir freuen uns dich in unserer Staffel begrüßen zu dürfen.

    Gruß

    Hunter8)

    Auch der Strike war wieder "Ungeplant" unterwegs. Actros und ich versuchten mal den Port im Formationsflug anzugreifen. Hat super geklappt. Im LowLevel mit 480ktn. das Ziel angeflogen und Zeitgleich die MK82 Se vom Flügel. Impact, Hit and Destoyd...:thumbup: Beim 2ten Run war ich dann leider zu langsam und bin von den Splittern von Actros rein...:patsch: Aber wir sind auf einem guten Weg. Noch ein paar Trainings stehen an und dann wird am Dienstag der Hafen platt gemacht...;):P

    Danke an Actros für das Klasse Training, hat mal wieder Spaß gemacht ohne "Probleme" zu Fliegen.:thumbup:

    Gruß

    Hunter8)

    Welcome.

    Also zuerst einmal brauchst du keine Staffelversion mehr. Das ist eine "Alte BMS 4.36!" Nicht mehr Aktuell!

    Du Installierst einfach nur BMS 4.37 U4.2 ! Keine Theater oder sonstige "Addons".

    Am besten machen wir einen Termin und besprechen das ganze mal im Ts. Gegenseitiges kennenlernen und dann schauen wir wie es mit dir losgehen kann. Die Grundzüge von BMS hast du ja, fragen kann man am besten Persönlich im Ts klären.

    Gruß

    Hunter8)

    AFR Sting 6 (F18-E Super Hornet)

    Wie intern schon Berichtet lief am Abend bei mir mal wieder Technisch was aus dem Rudder... Da keine Zeitgemäße Ersatz Maschine für mich bereit Stand, übernahm ich den Lead im Sting Flight. Da nicht viel Zeit war, montierte die Bodencrew auf die schnelle ein paar MK83 Air. Dann musste ich auch schon los. Als ich in die Nähe der Target Area kam ,meldete ich mich bei MC und dieser gab Befehl die Airbase anzugreifen. Ich war zwar erstaunt das ich nicht die Hafenanlage angreifen sollte, aber dachte mir das Cupra und Actros diese vermutlich schon Zerstört hatten. Also Kurz die Airbase gesucht und schon gingen meine Bomben vom Flügel. Mein Wingmen (Captain KI) wurde schon beim ersten Run von einer SA-16 abgeschossen...

    Danach gab ich noch kurz Air Cover und eine Mig29 die ich im RWR bemerkte war zu weit weg und ein Angriff lohnte nicht. Also ging es auch für mich RTB nach Sokcho. Beim Final dann kurz vor der RWY ging dann die Maschine aus und verschwand einfach. (Ausserirdische? Beam me?)...;)

    Nun trotz aller Widrigkeiten ein schöner Einsatz und auch der Umgang mit einer F18 in "BMS" noch nichts verlernt... Hier eine Bitte an den Te Ersteller, bitte in Zukunft eine F22 als Backup für mich mit einplanen...;)

    Gruß Hunter8)