Beiträge von Caruso

  • Team - Jagdschießen 2016 der 47er

    Hallo Keule, hallo Fatality...

    Glückwunsch...  :thumbup: Klasse Job.


    Verdient das Qualifying gewonnen. Drücke euch für das Finale beide Daumen. Ihr schafft das... :thumbup:


    War wirklich ein Erlebnis teilgenommen zu haben...nächstes Mal natürlich gerne wieder.


    Danke an Sparrow. :thumbup:


    Danke natürlich auch an Nik.
    Werde das Finale beobachten  :sekt:


    Mit fliegerischem Gruß


    Caruso


  • Team - Jagdschießen 2016 der 47er

    Lagebild :

    Flug war spannend, die Parameter einzuhalten nicht immer einfach bzw oft am Limit..  :arghs:
    Wir hatten ein bisschen Probleme mit dem Spritverbrauch.
    Woran es lag, müssen wir noch einmal genau betrachten. Obwohl es bis zur ersten Landung eigentlich ganz ok war
    Aber beim 2.Flug u.a. zur Range, sind wir wohl etwas schneller geflogen... Ansonsten müssen wir mal warten was Nik auswertet. Vor allem was das einhalten der Geschwindigkeiten angeht.
    Was sehr gut geklappt hat war der Überflug und dder gleichzeitige Touchdown bei der Formationslandung.
    Kann nur sagen, da ich das erste Mal dabei war...Hat wahnsinnig Spaß gemacht und nächstes Mal auf jeden Fall wieder... Kann nur jedem raten mitzumachen  :thumbup:
    Auch wenn es am Ende nicht gereicht haben sollte... Top. Das hätte den Vorteil, man fühlt sich nächstes Jahr nicht unter Druck gesetzt...  :D


    Danke an Sparrow... Klasse Lead...Nur deswegen konnten wir das so fliegen, wie wir es geflogen sind...Jederzeit gerne wieder..  :thumbup:


    Danke Nik für deine Bemühungen  :thumbup:


    MkG Caruso

  • Operation "IRON WOLF" - Day 8 - Final Effort

    Angel 1


    Angespannt waren wir als wir mit dem Crew-Bus zu unseren Globmasters C-17 gefahren wurden. Ging es doch um einen wichtigen Medivac -Einsatz. Einen Verletztentransport von Tuzla nach Brindisi.
    Wir, das waren Slick und ich, die für kurze Zeit als Austauschpiloten in Gioia del Colle unseren Dienst verrichten durften.
    Auf dem Apron angekommen sahen wir 4 C-17 in einem Wollknäuel. Die Feste hier in Italien werden doch etwas anders gefeiert und die Wartung hat gestern wohl richtig ihr Können und Ideenreichtum unter Alkoholeinfluss unter Beweis gestellt.  :eeeek:  :party: Vielleicht war es aber auch nur ein Racheakt, da Slick und ich letzte Woche an den italienischen Maschinen alle Seitenleitwerke gelb und mit drei schwarzen Punkten verziert hatten.
    Verstehen einfach keinen Spaß die "italiani"
    Egal, wir haben uns nichts anmerken lassen und bestiegen unsere Maschinen. Rampstart verlief ohne Probleme, nur Slick mußte zu erst zur Startbahn 32R rollen, da es anders nicht möglich war...So jetzt auf die richtige Startzeit warten und da kam auch schon: "Angel 1 Flight you'are cleared for take-off Runway 32R"
    Nun gut, mit etwas Herzrasen hoben wir ab und flogen unseren ersten WP an...Überflug Brindisi Airport. Kurz dem Tower dort Bescheid gesagt, dass wir im Moment in FL 170 fliegen und weiter auf FL200 steigen und deren Platz dementsprechend überqueren um danach weiter zum WP Nautilus zu kommen. So informierten wir indirekt unseren Escort (Fury -Flight), dass wir in der TOS sind und auch rechtzeitig an unserem Treffpunkt sein werden.
    25 NM vor der Grenze meldeten wir uns bei Brindisi Contol ab und bei Belgrad Control an. So jetzt noch schnell auf VHF 2 switchen und da kam auch schon der Lead von Fury Flight und rief uns über diesen Kanal. Unser Treffpunkt war somit geglückt und wir hatten uns auch sehr schnell "Visual".
    Das gab uns doch erheblich Sicherheit unsere Escorte bei uns zu haben.
    Über Cilipi - Plana - Foca ging es weiter nach Vlasencia. Bis Foca war auch Mack 1, ein weiterer Medivac mit seiner Escorte, ziemlich nah an unserer Seite.Sie bogen dann mit einem left-turn bei Foca ab nach Sarajevo um dort ebenso Verwundete an Board zu nehmen.
    Kurz vor Vlasencia riefen wir Tuzla Tower und bekamen die Landeanweisung auf der 30 zu landen. Unsere Escorte sollte solange wir am Boden sind in FL 100 ins Holding gehen. Nun hieß es land the plane safetly... Kurz darauf kam der Touchdown und ein erstes Gefühl der Erleichterung überkam uns. Auf der Ramp warteten schon die Sanitäter /Einheimische mit den Verletzten. Von den zuerst geplanten 15 Minuten, waren uns durch Belgrad Control kurzfristig nur noch 10 Minuten auf der Base zur Evakuierung zugesprochen worden, sodass wir etwas in Zeitnot kamen.
    Nun hatten wir alle an Board und Slick und mir war schon Bewusst, dass wir eine große Verantwortung hatten die Verletzten unversehrt nach Brindisi zu überführen. Das waren wir auch deren Familien schuldig.
    Der Take-off gelang uns wieder ohne Probleme und weiter ging es mit unserer Escorte. Es war beruhigend den Fury-Flight gleich wieder an unserer Seite zu sehen. Etwas mulmig war uns trotzdem... Wer weiß ob noch irgendetwas unvorhergesehenes passieren sollte...
    Über Sarajevo - Mostar - Dubrovnik ging es wieder Richtung Nautilus.
    Die Abmeldung von Belgrad Control und Anmeldung Brindisi Contol erfolgte. Nach dem Überflug von Nautilus gab es eine Gesangseinlage von Caruso...und alle stiegen mit ein...Die Erleichterung war definitiv spürbar und es kam mir kurzzeitig so vor, als würde ich in einem Party-Flieger nach Mallorca sitzen.
    Nach Nautilus trennte sich unser Escort von uns und es ging mit einem visual Approach endlich unserem Zielflugplatz Brindisi entgegen. Die Landung verlief ohne Probleme und die Verwundeten konnten in die Krankenhäuser von Brindisi und Bari etc. gebracht werden. Es war schön in die Augen der geretteten zu blicken und ein "vielen Dank" zu erhaschen.
    Mission accomblished...


    Leider hatte Slick Probleme mit dem Internet, sodass er kurz vor Mostar ausgestiegen war. Aber gedanklich war er bis zur Landung mein Wingman.


    Mir hat es wahnsinnig Spaß gemacht. Slick...Klasse!!!
    Fury -Flight: good job, haben uns jederzeit sicher gefühlt.
    Sparrow, Ziri und Keule: vielen Dank...Wie immer GREAT :thumbup:

  • Termine

    Hallo Paladin,

    hat gestern auch echt wieder Spaß gemacht... Wie immer  :D Freu mich schon auf den nächsten Kampi-Nachmittag.. Danke auch an BadCrow und Toschi...Alle anderen hab ich leider nicht mehr mitbekommen, da noch Schulung auf dem Programm stand...Bis spätestens Dienstag Abend... :thumbup:

  • Operation Iron Wolf - Day 4 - Oak Garden

    Cowboy 12 :thumbup:
    Den Worten von Sparrow kann ich mich nur anschließen und möchte gar nicht weiter ins Detail gehen.
    Mir hat der Flug Spaß gemacht und mit einem Profi als Lead, konnte es gar nicht schief gehen. Da weiß die Nr 2 eben schnell wo sie hingehört und was sie zu tun hat.


    Bevor die Daten verloren gehen, hier kurz die Bulleseye Koordinaten der Moving Targets :


    117 358
    108 398
    107 404
    105 409


    Dro vielen Dank,
    Sparrow danke, jederzeit gerne wieder,
    Ziri wie immer.. KLASSE